红星资本局11月13日消息，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰公司12日说，已决定冻结对德国境内生产设施的所有进一步投资，并考虑关停工厂，以应对竞争压力。

　　新华社援引德新社报道称，在12日发布于公司内网的一篇采访中，梅赛德斯-奔驰管理层分管人力资源的布丽塔·泽格表示，领导层“不得不具体而详细地审视，德国哪些生产基地仍有能力维持运营”。“我们都希望不惜一切代价避免关闭工厂，”她说，“但遗憾的是，我们现在必须更具体地探讨这一方案。”

　　梅赛德斯-奔驰董事会成员，分管生产、质量与供应链管理的迈克尔·希贝说，鉴于当前的成本结构，在德国投资已不可行，公司执行董事会已共同决定暂停对德国工厂的所有进一步投资。依照德新社说法，德国劳动力成本在某些情况下是东欧工厂的5倍，行政成本也存在类似差距。

　　希贝9月表示，由于成本过高，梅赛德斯-奔驰位于德国的两家工厂面临关闭风险。

　　梅赛德斯-奔驰近年来饱受销量下滑和利润暴跌困扰，10月成为继宝马和大众后，德国第三家下调年度业绩预期的大型汽车制造商。

　　近日，梅赛德斯-奔驰集团发布2026年第三季度财报。前三季度，奔驰集团实现营业收入943.61亿欧元，同比下降4%；营业利润52.24亿欧元，同比增长21%。

　　不过，第三季度，奔驰集团调整后营业利润同比下降15%，奔驰乘用车业务调整后销售回报率降至2.5%。

　　汽车业务方面，第三季度，奔驰集团乘用车业务实现营业收入223.74亿欧元，同比下降6%；调整后营业利润仅为5.60亿欧元，同比下降51%；调整后销售回报率为2.5%，上年同期为4.8%。前三季度，集团乘用车业务调整后营业利润为24.02亿欧元，同比下降42%；调整后销售回报率为3.5%，较上年同期下降2.2个百分点。

　　与乘用车业务形成对比的是，在第三季度，奔驰商用车业务调整后营业利润为3.97亿欧元，调整后销售回报率为9.4%；奔驰金融服务业务调整后营业利润达到4.45亿欧元，同比增长42%，调整后净资产收益率为13.8%。

　　从销量来看，第三季度，奔驰乘用车全球销量为40.72万辆，同比下降8%。其中，欧洲市场销量为16.87万辆，同比增长5%；北美市场销量为8.32万辆，同比增长4%；中国市场销量为8.68万辆，同比下降31%。

　　前三季度，奔驰中国市场累计销量为29.70万辆，同比下降29%。

　　奔驰在财报中明确提到，中国市场竞争加剧以及当地市场环境承压，是影响乘用车业务销量的重要因素。

　　综合新华社、长江商报等

（文章来源：红星资本局）