【导读】中远海能子公司抛出造船大单，合计投资金额达95.72亿元

　　中国基金报记者闻言

　　11月9日晚间，中远海能发布公告称，顺应全球原油运输需求增长趋势，公司全资子公司海南中远海运能源运输有限公司（以下简称海南海能）签订10艘VLCC（超大型油轮）原油轮建造合同，总投资约为95.72亿元。

　　同时，中远海能全资子公司寰宇船务企业有限公司计划从6家金融租赁公司手中，合计光租14艘VLCC新造船，总租金不超过174亿元。

　　截至11月9日收盘，中远海能股价报17.70元/股，涨幅达3.51%，总市值为914.50亿元。

　　拟投资95.72亿元建造10艘VLCC

　　11月9日，海南海能与扬州中远海运重工有限公司签订6艘VLCC建造合同，合同船价（含税，下同）总额为56.89亿元，连同建造期利息、监造费等资本化费用的总投资约为57.43亿元，计划于2029年8月至2030年11月交付。

　　同一天，海南海能与大连船舶重工集团有限公司签订4艘VLCC建造合同，合同船价总额为37.93亿元，连同建造期利息、监造费等资本化费用的总投资约为38.29亿元，计划于2029年9月至2030年5月交付。

　　中远海能公告称，针对上述两笔造船合同，海南海能计划以自有资金及外部融资投入，不涉及使用募集资金。

　　对此，中远海能计划现金增资海南海能，增资金额为18.97亿元。

　　天眼查显示，海南海能成立于2020年6月16日，注册资本107.72亿元，经营范围包含国际散装液体危险品船运输、省际危险品船运输、船舶租赁、国内船舶管理业务、国际船舶管理业务等。

　　抢占外贸原油运输市场份额

　　中远海能公告称，海南海能此次拟合计订造10艘VLCC，是公司把握市场发展机遇、优化船队结构并践行绿色低碳发展的重要举措。

　　中远海能通过补充VLCC运力，优化外贸油轮船队船龄结构，可以提升在外贸原油运输市场的服务能力与市场份额，增强盈利能力与核心竞争力。

　　中远海能于2002年5月23日在上交所主板上市，主要从事原油、成品油、液化天然气、液化石油气、化学品等散装液体危险货物的海上运输，以油轮运输和LNG（液化天然气）运输为两大核心主业。

　　受益于外贸油轮运输市场持续向好，中远海能在2026年前三季度的营业收入同比增长82.89%至100.97亿元，归母净利润同比增长235.04%至28.44亿元。

　　中远海能公告称，在强劲的运输需求、持续的地缘风险溢价、常态化物流效率折损等三重核心因素共振下，VLCC运价快速抬升并接连突破历史高位。

　　对此，寰宇船务企业有限公司计划从6家金融租赁公司手中，合计光租14艘VLCC新造船，总租金不超过174亿元。

　　中远海能公告称，公司通过光租方式扩充船队规模，可以快速提升在外贸原油运输市场的服务能力与市场份额，并降低综合财务成本和一次性资金投入。

（文章来源：中国基金报）