多家中国摩托车企业展台前，观众络绎不绝，快门声此起彼伏；展台后方洽谈区，海外经销商排着队，咨询合作与交付细节。这是记者近日在意大利米兰举行的第83届米兰国际两轮车展上看到的一幕。

　　作为全球两轮车领域最重要的展会之一，米兰国际两轮车展汇聚众多参展企业。从传统燃油摩托到新能源两轮出行产品，春风动力、张雪机车、钱江摩托、九号公司等中国企业携新车型和技术成果集中亮相，吸引外国经销商和专业人士目光。

　　中国摩托企业展台无疑是展馆里人气最旺的区域之一。

　　“如今，中国品牌代表的不仅是现在，也是未来。”意大利那不勒斯摩托车经销商安东尼奥·焦尔达诺告诉记者。在他看来，中国品牌正凭借产品质量在欧洲市场上打开局面，和过往占据主导地位的传统品牌相比，中国品牌已非常有竞争力。

　　春风动力展台上，V4SR-RR车型吸引不少专业人士和车迷驻足。据介绍，今年6月，该车型的实测极速达到每小时315.82公里，刷新国产摩托车极速纪录，也让中国成为全球第四个国产摩托车突破300公里时速极速门槛的国家。

　　张雪机车在展会上发布即将在欧洲市场上市的多款新车型。该公司外贸部部长黄秦向记者介绍，目前500RR车型已经拿到欧盟整车型式认证，并已向西班牙、法国、英国、波兰等多国代理商完成交付。

　　燃油车型稳步推进的同时，电动和智能化赛道也成为中国两轮产业新的发力点。九号公司旗下赛格威品牌在本届米兰车展首发多款高性能电摩概念车，800V高压平台、自研CTB一体全铝车身等新技术探索，吸引不少行业工程师驻足交流。

　　九号公司中国经营事业部总裁、赛格威摩托全球总裁何飞龙说，在三电系统及整个智能化系统上，中国走在世界前列。公司看好电摩未来在欧洲及海外市场的发展。

　　在谈到中国品牌优势时，张雪机车创始人张雪告诉记者：“我们最大的优势，是中国制造的成本实力，还有难以比拟的工作效率。”张雪机车丹麦经销商尼古拉斯告诉记者，与一些欧洲传统品牌相比，中国品牌决策更加灵活，具有很强的创新意愿，不断改进产品和技术。

　　中国摩托品牌进入欧洲市场，为中欧摩托产业深化合作创造了更多可能。中国摩托车商会秘书长张洪波在接受记者书面采访时指出，随着国产中大排量车型快速升级，中国企业对欧洲高端制动、减震、轮胎、电控、精密发动机零部件的配套需求逐年提升，双方供应链合作空间持续放大。

　　今年7月，春风动力与意大利高端制动制造商布雷博在杭州签署战略合作协议。据春风动力介绍，这一合作突破传统零部件供应关系，双方将围绕制动系统开展技术共研、产品共创、品牌共建及赛事生态等多维度深度协同。

　　张洪波说，中欧在电动化、智能化、整车轻量化、降噪技术、整车测试标准等领域互补性很强，也具备长期联合研发、技术共创的空间。同时，中国中大排量、高端休闲摩托车市场持续增长，也为欧洲品牌带来机会。

　　意大利摩托品牌杜卡迪全球销售及售后总监法布里齐奥·卡佐利告诉记者，企业目前拥有大量中国合作商。未来，公司希望与中国合作伙伴建立更加紧密的关系。他认为，中国摩托产业的发展意味着越来越多消费者开始关注摩托车及相关文化，这对整个行业而言是积极的变化。

（文章来源：新华社）