记者10月21日从2026世界智能网联汽车大会开幕式上获悉，我国乘用车新车L2级组合驾驶辅助功能搭载率超过70%，首批L3级有条件自动驾驶车型已在特定区域上路通行试点。下一步工业和信息化部将深化跨界协同融合，稳妥有序扩大场景应用，审慎推进智能网联汽车准入和上路通行试点，加快自动驾驶重点场景规模化示范。

　　工业和信息化部副部长辛国斌表示，当前，人工智能与汽车产业深度融合，自动驾驶技术迭代提速，智能网联新能源汽车产业正处于技术攻坚与商业化落地并行推进的关键窗口期。在各方协同努力下，我国产业发展取得阶段性成效，关键技术持续突破，示范应用深入拓展，管理政策逐步完善。

　　其中，大算力芯片、舱驾融合技术迭代升级，高性能激光雷达、智能线控底盘等关键部件批量装车，中央集中式电子电气架构加快量产应用。全国开放测试示范道路5.7万公里，部署智能化设备6万余套，累计测试里程突破2.2亿公里。同时，我国出台一批自动驾驶领域国家标准，优化机动车生产准入管理，修订智能网联汽车道路测试示范管理相关规定，为产业发展创造良好环境。

　　今年9月，工业和信息化部联合多部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，明确新时期发展目标和重点任务。

　　辛国斌表示，当前，智能网联汽车加速走向真实场景，对产品本质安全、系统可靠性、跨域协同治理和国际规则对接，都提出了更高要求。统筹发展和安全，推动技术创新与产业应用协同共进，已成为全球汽车产业共同的时代命题。工业和信息化部将聚焦技术攻关、场景推广、行业治理，与全球业界携手，共同推动智能网联汽车产业健康可持续发展。

　　具体而言，将围绕能源动力、智能底盘、智能网联等关键领域，支持龙头企业牵头组建创新联合体，加强基础研究和共性平台建设，加快构建新一代智能网联新能源汽车技术体系。

　　深化跨界协同融合，稳妥有序扩大场景应用。统筹推进网联基础设施改造升级，深入实施“车路云一体化”试点，推动汽车与信息通信、能源、交通、城市治理深度融合，打造车能路云协同发展新生态。

　　与此同时，将健全现代治理体系，牢牢守住产业安全底线。抓好自动驾驶强制性国家标准宣贯落地，加快自动泊车、运行监测、数据安全等重点领域标准研制；深入实施汽车质量提升专项行动，进一步规范市场竞争秩序，切实维护消费者合法权益。用好高层对话与多双边合作机制，积极参与国际经贸规则制定，促进国内标准与国际规则有效衔接。

（文章来源：经济参考网）