10月9日，记者获悉，通用汽车今年第三季度在中国市场交付新车超过35.8万辆。其中，新能源汽车销量占总销量的比例超过60%，创该公司第三季度同期新高。

　　据通用汽车介绍，上述新能源汽车涵盖纯电动、插电式混合动力和增程式车型。第三季度，旗下多个品牌更新产品布局，覆盖轿车、MPV、SUV及小型纯电动车等细分市场。

　　通用汽车全球高级副总裁兼通用汽车中国及亚洲市场总裁罗煦表示，公司将围绕中国消费者不断变化的需求，优化产品结构，提升在华业务竞争力。

　　别克方面，至境L7轿车纯电版及至境E7插电混动中型SUV焕新发布，进一步丰富了至境产品家族的动力选择。第三季度，至境E7销量超过1.3万辆。

　　MPV方面，按企业披露的统计口径，涵盖别克至境世家插电混动、纯电版等新能源车型的GL8家族，第三季度总销量超过2.2万辆。今年8月，GL8家族上市26年来的累计销量突破220万辆。

　　凯迪拉克方面，全新XT5 PHEV于9月上市。第三季度，XT5全系交付量超过9000辆。据企业介绍，XT5 PHEV面向中国市场开发，搭载Momenta R7世界模型，提供辅助驾驶功能。

　　在三排六座SUV市场，五菱星光L插电混动SUV自7月上市以来，第三季度销量近1.9万辆。同一细分市场的华境S，第三季度销量近2.2万辆。

　　小型新能源车型方面，五菱宏光MINIEV家族第三季度销量超过3.4万辆；五菱缤果家族同期销量超过5.7万辆。其中，第二季度上市的五菱缤果Pro，第三季度销量近4万辆。

　　点评：

　　合资车企推进新能源转型，需要将制造积累与本土产品开发、智能化技术应用相衔接。多种动力路线并行，为不同用车场景提供了选择，也对研发投入、供应链协调和服务能力提出更高要求。检验转型成效，需要同时观察产品迭代、用户体验和经营效率。能否及时回应本土需求，并在交付、补能、售后及持续升级中稳定兑现产品价值，将影响企业的长期竞争力。

（文章来源：广州日报新花城）