小鹏集团又一款原生全球车型正式亮相。9月17日晚，小鹏G9L在中国市场上市，官方限时售价23.18万—30.98万元，提供纯电、超级增程两种动力系统。

　　2026年，小鹏集团出海步伐显著提速。截至目前，小鹏已推出包括GX、MONA L03以及G9L在内的多款全新全球车型。以G9L车型为例，新车历时三年，在全球26个国家及地区累计完成674万公里道路测试，并针对不同国家和地区的气候环境、道路与使用条件完成整车验证。

　　小鹏集团产品矩阵总经理吴安飞向北京商报记者介绍称，G9L将于10月12日在巴黎车展正式发布。“目前我们的业务已经覆盖全球60多个国家，10—12月新车会陆续在各个国家上市和交付。”吴安飞说道。

　　国内车市已经进入存量竞争阶段，出海成为车企寻求增量的重要窗口。财报数据显示，小鹏集团2026年二季度海外销量首次突破2万辆，同比增长81%；2026年上半年海外收入82.3亿元，占总营收比重超过25%。

　　据悉，小鹏GX车型在中东市场已经收获超过3000辆的订单，且主要为增程动力形式，“受产能影响，目前我们还没有在中东投放纯电车型，如果投放，订单规模还会进一步增长”。小鹏集团董事长、CEO何小鹏坦言。

　　在产品出海之外，小鹏正加速推进生产线出海。吴安飞表示，小鹏现已布局格拉茨、印尼和马来西亚三大全球制造基地，G9L初期会率先在欧洲格拉茨工厂生产。“后续我也会赴当地推进格拉茨工厂的量产落地，确保整体出海的节奏完全与国内同步。”

　　吴安飞进一步表示，面向全球市场，车型需要适配各国法规要求，供应链、制造工艺、检验标准均与国内保持同根同源。在此基础上，还要结合各国法规以及欧洲本土用户的使用习惯开展定制化开发。他举例称，欧洲用户习惯通过车顶行李架挂载自行车等户外装备，小鹏因此专门强化行李架区域车身结构，车顶可承载近1吨重的旋臂装置。除此之外，能源适配、座椅形态等细节，也会按照各地标准做出相应调整。

　　谈及后续海外市场布局，何小鹏在接受北京商报记者采访时表示，小鹏计划在2027年向海外落地三项核心能力。首先是智能驾驶，受当地法规限制，智驾能力此前难以出海，集团明年将面向全球推出VLA智驾系统；此外，将上线离线语音交互功能，海外语种繁杂，且运营商计费体系与国内差异较大，曾出现单月高达4000元的流量费用、账单延迟五个月才送达的情况，为此小鹏推出无需流量即可运行的语音对话功能；第三项是超快充体系，小鹏已完成首款全球储充一体化设备研发，正着手海外布局，计划2027—2028年在全球大规模建设超级储能充电站。

　　上述三项能力在国内已经成熟，但此前并未落地海外。何小鹏认为，随着这三大能力出海，小鹏的全球科技差异化优势将持续凸显。他表示，明年小鹏有望成为海外市场中，既能卖出高溢价，又实现销量向好、保持高速增长的车企之一。

（文章来源：北京商报）