记者5月12日从九元航空官网获悉，九元航空发布关于调整国内航线燃油附加征收标准的通知。出票日期自2026年5月16日零时起的国内客票，800公里（含）以下航线，每位旅客燃油附加征收标准调整为90元；800公里以上航线，每位旅客燃油附加征收标准调整为170元。此次800公里（含）以下和800公里以上航线，分别较上次上调30元和50元。这也是国内航线燃油附加费年内第三次调整。

　　记者从相关机票代理处获悉，此次调整属实，已收到航空公司相关通知。

　　民航专家林智杰对上海证券报记者表示，本次国内航线燃油附加费的调整时间从此前常规的每月5日，延迟为5月16日起执行，主要是为了尽可能减少对旅客出行成本的增加。

　　业内人士也提醒，可以关注航空公司推出的促销活动，部分特价机票加上燃油附加费后的总支出，仍可能低于正常时段购票的成本。

　　国内航线燃油附加费上一次调整是在2026年4月5日。此前通知称，自2026年4月5日（含）起销售的客票，国内航线旅客运输燃油附加费收取标准为：800公里（含）以下航段，每位旅客收取60元；800公里以上航段，每位旅客收取120元。

　　此前，国泰航空宣布自5月16日起下调部分航线燃油附加费，这是自3月以来国泰航空首次对部分航线进行下调。

　　据Cirium（睿思誉）统计显示，5月至10月期间原计划执行的航班中，净减少已超过11000班次，对应全球航空运力减少超过144万个座位。运力削减主要集中在临近月份，其中超过一半的净减少发生在5月。

　　Cirium表示，尽管市场焦点集中在航班削减上，但从整体来看，全球航空市场的航班量和座位数仍高于去年同期，只是增长幅度正在收窄。

　　根据飞常准数据统计，2026年“五一”期间国内航线实际执行客运航班量6.7万班次，同比下降3%。国际及地区航线实际执行客运航班量1.1万班次，同比下降2%。机票方面，“五一”期间国内航线单程机票含税均价960元左右，同比上涨12%。国际及地区航线单程机票含税均价1750元左右，同比上涨9%。

　　长江证券认为，自中东冲突爆发以来，来自海湾地区的Jet A-1燃油供应大幅减少，欧洲区域航司因长期高度依赖该地区进口燃油，相较其他区域航空用油短缺压力较大。

　　长江证券表示，由于飞机利用率达到历史高位，航班客座率不断创造新高，国内和国际机票价格持续转正，航空已经走过底部区间，逐步从弱平衡走向紧平衡。若霍尔木兹海峡封锁结束，油价预期改善，中东推进大规模复航，则航司盈利预期有望逐步修复。

　　作者：陈梦娜

（文章来源：上海证券报）