周五(3月21日)市场全天低开低走，创业板指领跌，沪指失守3400点，两市全天成交额1.55万亿，较上个交易日放量1093亿。截至收盘，沪指跌1.29%，深成指跌1.76%，创业板指跌2.17%。

　　板块方面，深海科技、风电、中药、钢铁等板块涨幅居前，机器人、华为手机、AI眼镜、半导体等板块跌幅居前。

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中信建投：短期或适当再平衡

　　周五A股全天低开低走，值得注意的是，3月21日是3月的第三个周五，恰逢股指期货交割日。

　　据证券时报，有市场观点认为，以过往经验来看，股指期货交割日当天，集中交割带来的趋势加速作用，容易导致当天的市场行情出现单边走势。

　　从上证日内分时图看，大票表现强于小票，原因是小票的风向标指数北证50大跌超4%，叠加财报季临近，题材炒作风偏趋冷。

　　中信建投证券表示，短期需要注意本轮春季行情时间及空间已经达到历史平均水平，结构上科技成长向顺周期高低切，参照历史或仍有小幅演绎空间，但当前内需复苏仍以结构性为主，短期可继续适当再平衡，重视一季报景气方向，中期“AI+”仍是核心主线。

　　东兴证券认为，随着3月下旬开始逐步进入上市公司年报和季报披露期，市场更加关注基本面和业绩，一些题材性个股随着业绩披露会有回调压力，市场整体表现将会更加均衡，市场结构性不会只集中在两大核心热点上，以有色、化工为代表的周期性品种开始逐步走强，红利类个股表现有望重回升势，整体指数表现将会更加良性。

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机器人“高标龙头”大阴线跌停

　　机器人概念板块“高标股”襄阳轴承周五突发跳水，收盘大阴线跌停，K线形态上吞没昨日阳线，封单超14万手。截至2025年3月10日，襄阳轴承最新股东户数为6.26万户。

　　同为机器人减速器概念的永茂泰也跌停，此外双飞集团、富临精工等跌幅居前。

　　襄阳轴承此前走出15天10板的连续拉升走势，期间累计涨幅超139%。公司3月20日晚间发布风险提示公告，公司主要从事汽车轴承及其零部件的生产、科研、销售及相关业务，主要产品为汽车轴承、等速万向节等，目前暂无机器人轴承的市场应用。公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处，公司经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化。

　　公司市净率远高于同行业汽车制造业的市净率，存在股价严重偏离同行业上市公司估值的风险。公司提醒广大投资者注意二级市场交易风险，审慎决策、理性投资。

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沾上减速器风口

　　襄阳轴承此前股价一路狂飙，被认为与公司一则回复有关系。2024年9月，有投资者在互动易平台询问：“公司减速器轴承，在原理上和机器人减速轴承有没有共通之处?能否从技术上打通向机器人产业链?”

　　襄阳轴承方面则回复称：“机器人减速器主要用谐波减速器和RV减速器，其支撑轴承原理与公司新能源汽车用减速器轴承原理相同。公司目前的高效率、低振动、薄壁等轴承技术都可应用于机器人减速器轴承”。

　　减速器是机器人核心部件之一，有着工业机器人“关节”的称号，与伺服电机、控制器并称为机器人三大核心零部件。

　　据证券时报，第三方机构维科网机器人的数据显示，从成本结构来看，减速器成本占比最高，占比达35%，伺服系统占 20%，控制器占15%。

　　有市场人士认为，2月末机器人炒作从此前的“扩散”进入“缩容”阶段，活跃资金急于挖掘后排的品种，恰好沾上减速概念的襄阳轴承还未动过，因此获得资金的接力炒作。

　　实际上在最近几次的股价异常波动公告中，襄阳轴承反复重申“截至目前，公司暂无机器人轴承的市场应用”。对于股价上涨，公司表示基本面未发生重大变化，也不存在应披露而未披露的重大信息，提请投资者注意风险。

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海洋经济逆势拉升

　　海洋经济概念周五逆势拉升，截至收盘，神开股份7连板，开创国际、永达股份、邵阳液压、振华重工等多股2连板。

　　2025年政府工作报告提出，“大力发展海洋经济，建设全国海洋经济发展示范区”以来，青岛、福建等多地在海洋经济领域都提出了新规划。在日前召开的青岛市委海洋委全体会议上，青岛提出要聚焦“4+4+2”海洋重点产业方向，加快涉海重大项目招引建设，打造一批海洋特色产业集聚区，培育发展海洋新质生产力。要大力推进国际航运中心建设，完善港口集疏运体系，提升现代航运服务业发展能级，推动港产城融合发展等。

　　天风证券分析师吴开达表示，深海科技将为海洋经济发展注入新内涵，预计未来将有更多产业支持性政策出台，利好相关上市公司。数据显示，2024年中国海洋经济总量首次突破10万亿元，占GDP的比重达到7.8%。

仅供投资者参考，不构成投资建议

（文章来源：东方财富研究中心）