6月28日，广汽丰田举行成立20年首届科技开放日（以下简称科技日），集中展示合资2.0时代的转型成果和前瞻技术布局。

　　科技日上，广汽丰田宣布，在电动化领域，支持快充的插混车型将于今年10月在中国上市。以全固态电池为代表的丰田新一代电动化技术已有明确的量产时间表，4 大类电池技术均在全力推动落地，性能型锂电池预计将于2026年率先落地。

　　丰田计划到2026年前推出10款新的电动车型，设定了2026年达成年销150万台电动车的目标。下一代电动汽车2026年将首次亮相。到2030年的目标是销售350万台电动车，其中下一代电动车将占170万台。丰田也在积极研发更适合电动化车型的下一代发动机，并将应用于PHEV和HEV车型。

　　智能化方面，广汽丰田联合Momenta打造端到端的高阶智驾系统，首发搭载于铂智3X车型，预计将于明年上市。同时，广汽丰田携手小马智行开展L4级无人驾驶商业化运营，积极推进高阶自动驾驶技术规模化量产。华为和腾讯赋能的新一代智能座舱已经在三大旗舰车型上搭载。在2025年上市的C级纯电轿车上，广汽丰田将在智能座舱方面与华为开展更全面的合作。

　　广汽丰田同时对外发布，将深化现地研发，整合中国科技资源，致力于推动智能座舱和智能驾驶技术水平进阶，2026年跻身行业第一梯队。

　　行业观察：

　　经过20年发展，以广汽丰田为代表的头部合资车企，已经实现了从“产在中国”到“研在中国”的进阶，具备了换代车型的中国化升级、快速灵活的年款商品强化以及新合资车的全面现地开发能力。以广汽丰田为例，当前的每一款上市车型，现地开发团队都深度参与，并基于中国用户需求提供最优解决方案。

　　本次科技开放日，是广汽丰田20年来首次举办的活动，也是合资车企在中国科技研发力量长足发展的缩影，既彰显广汽丰田提速转型变革的力度与决心，也再次有力证明：中国不仅是全球最大的汽车市场，更是前沿汽车技术的重要发源地。

　　文、图/广州日报新花城记者：周伟力

　　广州日报新花城编辑：李光曼

（文章来源：广州日报新花城）