6月21日，中石化中海船舶燃料供应有限公司在广州为中远海运集装箱运输有限公司所属“中海水星”轮顺利加注2600吨高硫生物燃料油（B24）。

　　当前，全球航运业正处于绿色低碳转型的关口。根据国际海事组织制定的减碳战略，到2050年，全球航运业碳排放强度要降低70%、碳排放总量要减少50%。在绿色能源转型期，生物燃料油具有储运设施和船舶设备不需更新、操作简便安全、资源易获取等优势，是航运业绿色转型阶段最经济最便利的选择之一。记者了解到，本次加注的B24高硫生物燃料油由传统76%高硫燃料油与24%生物柴油比例调兑而成，价格优势更为明显，能有效降低已安装脱硫塔的国际船舶运行成本，进一步丰富船用燃料油供应保障体系。

　　据悉，本次加注是广州市在成功实施保税燃料油、保税液化天然气（LNG）、保税低硫生物燃料油加注之后再次拓展加注品类。这是国内首单船用高硫生物燃料油加注，填补了我国在高硫生物燃油加注领域的空白，标志着我国航运业在绿色减碳进程中又迈出坚实一步。

　　值得一提的是，自2021年11月获批国际航行船舶保税燃料油加注业务试点以来，广州市成立推进国际航行船舶保税油业务工作小组，出台保税船用燃料支持措施和政策，增强广州港区保税船用燃料供应和服务，规范加油驳船管理，统一、简化供油手续，推动开通更多国际航线，吸引更多国际船舶靠泊加油（气），建设多品类、高水平的国际航行船舶保税燃料加注中心。

　　2022年3月，广州完成首单保税燃料油加注，标志着试点政策正式落地；2023年7月完成保税液化天然气（LNG）加注，广州成为全国第四个成功开展保税LNG加注的城市；2023年9月，广州又完成保税低硫生物燃料油加注，成为国内首个实施生物燃料油加注城市，填补了我国保税燃料加注空白，在近两年实现了三个从无到有、“从0到1”的重要跨越。此外，广州还先后举办国际航行船舶保税油启动仪式暨国际油商合作发展大会、以推动保税油供应高质量发展为主题的“创新埔关”论坛、国内首船国际航行船舶生物燃料油加注活动发布会等活动，在航运业引起较大反响。截至2024年6月，纳统广州的保税燃料加注量超220万吨，实现出口货值超100亿元。

　　2024年4月底，广州市船用生物燃料油项目入选全国生物柴油推广应用试点项目，该项目将聚焦全市范围餐饮废弃油脂循环利用，生产为生物柴油后与燃料油混兑为船用生物燃料油，加注到国际航行船舶，进一步提高广州生物燃料油的市场竞争力，推动实现船用燃料油绿色低碳转型，为餐饮企业废弃油脂的收集、处理和应用拓展新场景、新通道。

　　中石化中海船舶燃料供应有限公司表示，面对航运业绿色转型发展的大趋势，将努力探索建立绿色替代能源保障体系，加快推进网点布局、经营设施设备改造提升等可行性研究，落实生物柴油推广应用试点任务，为航运业高质量发展注入新动能。

　　中远海运集装箱运输有限公司表示，将以此次加注为契机，继续深入践行新发展理念，进一步加大绿色燃料使用力度，持续推进脱碳减排进程，为客户提供更加安全可靠、绿色环保的运输服务。

　　广州市商务局相关负责人表示，将会同相关部门和有关区优化保税加油营商环境，发挥国际商贸中心和国际航运枢纽优势，持续优化国际航行船舶保税燃料供应营商环境，推动开展绿色甲醇、绿氨等新型清洁燃料供应，提供多种新能源船舶加注服务，力争在绿色航运产业发展上走在前列，加快建设多品类、高水平的国际航行船舶保税燃料加注中心。

　　文/广州日报新花城记者：许晓芳通讯员：穗商务宣

（文章来源：广州日报新花城）