11月29日，“何以中国·弦歌不辍”网络主题宣传活动媒体采风团走进济宁港航龙拱港。

　　在龙拱港繁忙的堆场内，一辆辆无人驾驶智能水平运输车满载货物，平稳地驶向码头。自动吊装设备将集装箱稳稳当当地安置在货船上。坐在远程控制中心的操作员只需在屏幕前轻握操纵手柄，就能完成装卸运输工作。

　　龙拱港口岸桥、场桥、无人集卡等设备实现了自动化操控，采用“光纤+5G”的双路由通信控制模式，配置3D箱区扫描、集卡引导识别、高精度定位等先进系统，保证人、机、管理系统、控制系统之间高效交互。

　　记者了解到，自今年初始，济宁港航龙拱港凭借卓越的战略布局与高效的资源整合，成功打通了新（乡）兖（州）铁路与京杭大运河的铁水联运关键节点，使得港口的集疏运体系得以进一步优化完善，为铁水联运、公铁联运等多元联运模式的蓬勃发展铺就了坚实道路。在今年的前7个月，龙拱港便完成了11.91万标箱的集装箱吞吐量，相较于去年同期，增幅高达72.8%。

　　从空中俯瞰，龙拱港坐落于“瓦日铁路——新兖铁路——长江——京杭运河”三横一纵的“丰”字型物流通道的核心位置。龙拱港东侧与京杭大运河相距仅百米之遥，南侧紧接龙拱河，西侧依傍济徐高速。

　　横向看，龙拱港依托新兖铁路，向西能够深入中原经济区，进而辐射西北能源基地，向东则可与青岛港和日照港紧密相连。

　　纵向看，龙拱港凭借京杭大运河，向南可以畅通无阻地直抵长江及长三角地区，实现与上海港和宁波港的高效互动。这里货物种类繁多，涵盖炭块、陶土、瓷砖、成品纸、调味品、大米、小麦等丰富品类。

　　值得一提的是，龙拱港还率先将“海港理念”引入内河港口，也是全国第一家常态化运行无人智能运输的内河港口。龙拱港全面对标先进海港的自动化运营模式，致力打造江北现代化最高、规模最大的智能化集装箱示范港。

（文章来源：海报新闻）