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　　9月22日，Faraday Future（简称FF）宣布董事会已任命在FF工作多年的Matthias Aydt为FF全球首席执行官，自2023年9月29日起生效。同时，现任FF全球首席执行官陈雪峰将于2023年9月29日起常驻中国，继续担任FF中国首席执行官，兼任FF全球工业化执行副总裁。

　　FF称，接下来，Aydt将集中精力推动FF 91 2.0 Futurist Alliance的生产和交付，而陈雪峰将把注意力转向FF 91 2.0 Futurist Alliance在中国的推出并关注公司下一阶段的发展，包括中美双主场战略的落地。此外，陈雪峰还将重点负责FF中国业务的推进，包括建立FF中国合资公司、进入中国市场、整合中国供应链以及持续降低成本等。

　　资料显示，Matthias Aydt在FF工作超七年，他现任FF产品执行负责人，也曾担任FF产品定义、移动生态系统和业务开发负责人等。2016年7月加入FF之前，Matthias Aydt曾观致汽车担任车辆工程副总裁，以及在麦格纳斯太尔担任多个职位。

　　任命消息发出后，Matthias Aydt也表示，“FF目前正专注于提升FF 91的产量并开始创收、提高产品和技术能力以及开发包括人工智能产品在内的下一代产品，希望我在高端汽车品牌的产品技术、研究和开发方面的经验将为FF带来更多价值和领导力。”

　　对于即将出任FF全球CEO的Matthias Aydt来说，如何解决公司的资金问题仍是最大的挑战。9月20日，在一个公开活动上，FF创始人贾跃亭表示，今年8月，公司完成了成立9年来挑战最大的两个里程碑：一是完成了在美国量产交车前所有合规程序；二是从供应链收到了所有交付必需的零部件，并开始向用户交车。

　　贾跃亭称，这是公司基本面向好的重要标志。但他同时指出，由于资金短缺，FF产能缓慢爬坡，交车进度缓慢，远远满足不了市场需求。

　　今年6月，贾跃亭曾致信全体投资人，坦言FF 91第二阶段交付推迟，确实是公司正面临资金问题。他提出，股价过低、可发行股数不足和股份注册所需时间过长是阻碍FF融资的三个技术面瓶颈，因此FF决定施行并股和扩股的相关举措来解决这些问题。

　　8月28日美股开盘后，FF的股票按照80:1的比例进行了合并。这首先解决了FF因为股价持续过低而面临的退市风险。贾跃亭在9月20日也表示，FF已于上周收到了纳斯达克的合规通知。

　　不过，在并股之后，FF的股价仍在持续走低。9月21日，FF的股价跌6.15%，收于3.66美元/股。为了提振投资者的信心，9月22日，FF宣布了管理层增持计划，包括Matthias Aydt、陈雪峰、贾跃亭以及代理首席财务官Jonathan Maroko和首席会计官韩韵在内的公司高管和管理层已自愿签署了一份薪资扣减和股票购买协议。

　　FF表示，据纳斯达克的要求，在股东批准该协议的前提下，这些公司高管和管理层成员承诺在三个月内将其工资的50%用来购买公司的A类普通股，以进一步表明他们对公司业务的信心和支持。这些股票自发行之日起将锁定至少180天，所有参与者将以现金换取公司A类普通股。

　　不过，用管理层工资买股票的方式，对于资本市场的影响或十分有限。以陈雪峰为例，据FF披露，因其不再担任全球CEO一职，其年薪也将减少20%至120万美元，其中包括75万美元的基本工资和45万美元的年度绩效奖金。如果按照基本工资来算，那陈雪峰未来三个月每月用于买股票的资金约为3.1万美元。

（文章来源：21世纪经济报道）