增程版终于来了！近日，启境GT7正式推出Ultra舒享版增程、纯电双新版本，成为车型上市以来最关键的一次产品迭代。

　　本次更新最大的亮点，在于该车首次引入增程动力体系，同时双版本统一高配舒享座舱、标准化智驾硬件，简化用户选配流程。此前GT7仅纯电单一动力，产品场景覆盖相对局限，销量自上市峰值后逐步回落。在20万-25万级新能源竞争愈发白热化的背景下，此次启境双版本上新，用意可想而知。至于能否帮助车型稳住市场基本盘、打开全新增量空间，成为人们关注的焦点。

　　启境GT7新增的两款Ultra舒享版车型，形成了“纯电+增程”双动力布局，定价清晰、配置统一，产品定位更贴合家用主流需求。其中增程Ultra舒享版指导价22.99万元，纯电Ultra舒享版指导价23.99万元，品牌同步推出限时权益价与低息金融政策，进一步降低用户购车门槛。

　　两车延续了中大型猎装车身设计，保持0.232超低风阻，车身尺寸修长均衡，兼顾颜值与实用性。动力续航层面，增程版依托长续航优势，CLTC综合续航可达1300km，WLTC馈电油耗低至5.35L/100km，适配高频长途、跨城出行场景；纯电版搭载800V高压平台与高性能电池，CLTC纯电续航770km，可实现高效补能，适配城市日常通勤。

　　配置方面，双版本实现硬件齐配，搭载面向L3级自动驾驶的全冗余架构、华为乾崑ADS5智驾系统、896线激光雷达，同时标配主副驾零重力座椅、21扬声器高端音响系统。相较于老款版本繁杂的选配模式，新版采用固定舒享满配策略，明显降低了用户决策成本。

　　从公开销量数据来看，启境GT7自6月底上市后，7月交付达到近3000台峰值，随后8月、9月批售数据持续回落，市场增长动能逐步放缓。根据启境官方公开表述，用户充电条件、通勤距离、长途出行频次存在明显分化，原有单一纯电版本无法覆盖全部消费场景。基于用户真实出行痛点，该品牌此次补齐增程动力版本，就是为了完善产品场景覆盖，进一步拓宽受众圈层。同时，车型延续全系高阶智驾标配的核心优势，保留品牌差异化技术标签。当前20万-25万级高阶智驾猎装车细分赛道供给稀缺，新款具备独特产品优势，但猎装车型受众体量相对有限，叠加同级竞品持续迭代，后续能否依托双动力矩阵持续拉动订单、稳住销量走势，仍需长期市场数据验证。

（文章来源：南方都市报）