红星资本局11月14日消息，临近年底，多款新车密集发布。据红星资本局不完全统计，11月12日至13日，至少有17款乘用车上市或开启预售，涉及14个品牌。

　　从动力形式来看，17款新车中，3款是燃油车（含油混）、8款是纯电、1款增程、1款插混，还有2款提供增程与纯电，2款提供插混与纯电双动力形式。从车型类别来看，有6款轿车（含轿跑），11款SUV。从价格来看，覆盖5万元-50万元区间，其中最便宜的极狐贝塔T1换电版的电池租用后售价低至5.2万元；最贵的新款问界M8售价达到46.98万元。

　　新车密集落地背后，是主机厂年底冲量，以及汽车市场整体承压的现实。

　　截至10月，各大汽车集团的年度销量目标完成率多在57%-78%区间；造车新势力中除极氪提前超额完成销量目标、零跑汽车（09863.HK）已完成超77%，其余多数低于70%，年末冲量压力明显。

　　中国汽车工业协会最新数据显示，2026年10月，乘用车销量266.2万辆，环比增长2.9%，同比下降10.1%；1-10月累计销量2262.2万辆，同比下降6.6%。

　　出口是销量的主要支撑。10月，乘用车出口92.7万辆，环比增长0.9%，同比增长62.3%；1-10月累计出口809.4万辆，同比增长69.6%。

　　仅看国内，乘用车市场大盘下滑明显，尤其是燃油车。10月，乘用车国内销量173.4万辆，环比增长3.9%，同比下降27.4%；1-10月累计销量1452.8万辆，同比下降25.2%。10月国内传统燃料乘用车销量51.3万辆，环比下降2.6%，同比下降49.4%；1-10月累计销量564万辆，同比下降38.4%。

　　11月11日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在中汽协信息发布会上透露：“我们正在对2026年全年汽车市场销量进行预估，情况不是很乐观。”中汽协称，国内汽车销量同比降幅连续7个月超过20%。陈士华预计：“2026年乘用车国内销量会低于1900万辆，但这不是趋势。”而在2025年，乘用车国内销量为2406.5万辆，同比增长6.4%。

　　上汽大众销售公司总经理傅强认为：“明年可能会有一个先抑后扬的市场发展走势。从新能源的结构上来看，明年下半年甚至有可能会超过80%的市场占比。”对于汽车市场的整体表现，他表示，目前行业内存在不同预测，乐观情形下可能同比增长3%至3.5%，中性情形下基本持平，悲观情形下则可能下降3%至4%。

（文章来源：红星资本局）