在深圳大型商超门店，新鲜的秘鲁蓝莓、泰国榴莲和来自澳大利亚的海鲜，接连被市民陈艾祥放进购物车。他表示，“一趟就买到这么多国家的美食，太方便了”。

　　丰富的购物车是亚太经贸合作的生动缩影。来自亚太经合组织(APEC)成员经济体的美味，正高效抵达中国千家万户的餐桌。

　　运送生鲜是与时间赛跑。2025年4月，粤港两地政府与香港机场管理局试行“空陆鲜活产品专属快线”，透过简化中转清关及检疫安排，为海外鲜活及冰鲜水产和水果经香港国际机场、港珠澳大桥至粤港澳大湾区内地城市提供一条专属通道。

　　中国澳大利亚商会—华南副会长彭富强告诉记者，澳大利亚通往中国香港的航线密集，依托相关配套通关便利安排，澳大利亚水产得以快速进入大湾区市场。

　　“如今，在澳大利亚捕捞的龙虾一个小时从香港通过港珠澳大桥运到珠海，3小时内完成所有通关手续，24小时以内就可从原产地的农场、渔场直达大湾区消费者餐桌。”彭富强说。

　　内陆口岸的节奏同样在加快。11月，作为中国最大的陆路进境水果通道之一，广西凭祥友谊关口岸源源不断迎来越南榴莲、火龙果，泰国青柚等鲜果。

　　广西凭祥市水果商会会长程宏帅向中新社记者介绍了越南榴莲“从枝头到商超的最快链路”：清晨采摘的鲜果送至工厂分选处理包装后，“乘坐”跨境冷链车直达友谊关口岸。依托绿色通道、全信息智能通关等措施，运送榴莲的卡车可以“秒级通关”。

　　“理想状态下，鲜果最快72小时可以在国内商超上架”程宏帅说

　　目前，中国已与10个APEC成员经济体实现AEO(经认证的经营者)互认，通关便利化持续推进。一系列操作，让进口生鲜的上架时间从“按天算”变成了“按小时算”。

　　通关解决了“快”，准入则解决了“有”的问题。

　　“早年我们主要进口山竹、龙眼等，后来越南榴莲等水果陆续获批输华，越来越多来自APEC成员经济体的水果获得对华准入资格。”程宏帅说，部分水果从短期旺季品类变成全年供应的品类，供给结构更加稳定。

　　准入清单的每一次“拉长”都对应着消费者果篮的“上新”。

　　2016年，秘鲁蓝莓获准进入中国，鑫荣懋果业科技集团将其引进中国市场。

　　鑫荣懋中国市场总监赵芳华表示，近年来，来自APEC其他成员经济体的进口鲜果越来越多。“我们真切感受到政策红利持续释放，加之深圳产业配套完善，水果贸易、冷链物流、市场分销形成完整产业链，有效压降鲜果进口成本，也让这份利好直达企业、惠及消费者。”

　　随着中国水果市场开放步伐持续加快，2025年中国从APEC其他经济体进口的农产品超过1000亿美元，占农产品进口总额的“半壁江山”，今年前8个月同比增长6.5%。开放合作持续深化，是“蓝莓自由”“车厘子自由”的底气所在。

　　越来越开放、越来越高效，亚太经贸合作的美妙“滋味”就藏在不断扩容的餐桌里。(完)

（文章来源：中国新闻网）