11月13日，启境汽车推出GT7 Ultra舒享版增程、纯电两款车型，限时权益价分别为22.19万元、23.19万元。新车围绕智能辅助驾驶、乘坐舒适性和多场景装载需求完善配置，以不同动力方案满足城市通勤、家庭旅行及户外活动等用车需要。

　　启境由广汽集团与华为乾崑联合打造，采用“车企主导、共同定义”的合作方式，将整车制造、品质管理与智能技术结合。此次GT7增加新版本，进一步丰富产品选择，也将双方合作成果延伸至更细分的消费需求。

　　智能架构与软件升级协同

　　此次上新的两款车型，均采用面向L3级自动驾驶的整车架构，在供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知及交互八个系统设置冗余。相关设计旨在关键系统出现故障时，通过备份系统提高车辆运行的可靠性，为后续技术演进提供基础。

　　据启境方面介绍，GT7配备36个高性能传感器，包括新一代896线双光路图像级激光雷达，可识别120米外、14厘米高的障碍物。相关架构已完成8大类、200多项测试场景及超过45万公里验证。面向L3级的架构设计，与具体自动驾驶功能的开放属于不同层面。

　　软件方面，启境GT7全系更新至华为乾崑智驾ADS 5.0.2。此次上新的Ultra舒享版率先搭载新增功能，包括手势泊出、园区领航辅助、车道级导航和主动涉水检测，围绕停车、园区通行及道路信息获取等场景优化使用体验。

　　智能座舱也通过OTA持续升级，由鸿蒙座舱5升级至鸿蒙座舱6，并新增交互、音效调节及远程语音提醒等功能。硬件架构与软件迭代相衔接，是智能汽车完善使用体验的重要路径，升级价值最终仍需落到日常操作的便利性上。

　　围绕猎装定位完善空间与底盘

　　猎装车型兼顾轿车姿态与装载能力，产品开发需要同时考虑设计、空间和驾驶表现。启境GT7采用修长、低趴的车身造型，配备全铝蚌式前舱盖及“启境之翼”尾灯，提供七款车身颜色，回应用户的个性化选择。

　　装载方面，新车后备厢容积647升，设有76升下沉空间，后排座椅放倒后可拓展至1606升。纯电后驱车型还配备215升前备厢，设置排水口，便于将潮湿的户外装备与其他行李分开收纳；车内37处储物空间则用于安置日常随身物品。

　　底盘方面，启境GT7配备闭式双腔空气悬架、四活塞固定式卡钳及前后不同宽度轮胎，搭载华为乾崑赤兔平台，对底盘相关系统进行协同控制。硬件、软件与调校共同作用，兼顾道路行驶的舒适性、车身支撑与操控响应。

　　双动力适配不同补能条件

　　两款新车的主要差异体现在动力与续航。对于具备便利充电条件、偏好纯电驾驶的用户，Ultra舒享版纯电搭载宁德时代神行电池，采用800V高压平台，CLTC纯电续航里程770公里，覆盖日常通勤与中长途出行需求。

　　Ultra舒享版增程则提供1300公里CLTC综合续航，WLTC馈电油耗为5.35升/百公里，为跨城出行较多、补能条件不固定的用户提供另一种选择。

　　两款车型均配备主副驾双零重力座椅和HUAWEI SOUND 21扬声器音响。纯电版座椅支持16向电动调节。将舒适配置与两种动力方案组合，让消费者可根据充电条件、通勤距离和长途频率作出选择。

　　购车权益方面，11月30日24时前下定并支付定金的用户，可在最低首付6.66万元、5年分期前3年免息方案与全品牌置换补贴5000元之间二选一，并享购置税补贴尾款立减8000元等权益。首任非营运车主可享整车及相关核心零部件终身质保。目前，启境已在全国90座城市布局超过300家门店，两款新车陆续到店。

　　点评：

　　汽车消费需求日益细分，产品竞争也更考验车企对生活场景的理解。猎装车型能否拓展市场，既取决于设计辨识度，也取决于装载、舒适、补能和服务能否形成完整体验。把制造积累与智能技术转化为持续可用的产品价值，才能让细分市场的创新获得更长久的发展空间。

（文章来源：广州日报新花城）