当地时间周五，美国太空探索技术公司（SpaceX）星舰实施第15次飞行，原计划直接让超重型助推器、星舰飞船返回发射场进行捕获回收，也就是俗称的“筷子夹回收”。

　　据SpaceX此前介绍，超重型助推器在本次飞行中的主要目标是成功执行发射、上升、级间分离、返航点火并返回发射场进行捕获。

　　不过，在返航点火后，超重型助推器临时发生改道，最后在墨西哥湾进行海上溅落。直播画面显示，该助推器在溅落时发生起火燃烧。这意味着，超重型V3助推器首次捕获尝试取消。在星舰此前的飞行测试中，SpaceX成功捕获三枚V1助推器，其中两枚成功复飞。

　　星舰飞船的目标则包括部署26颗星链V3卫星，以及首次返回发射场并在星舰基地被捕获。按照计划，在与助推器分离后，星舰飞船将重新点燃发动机，进入约275公里高度的近地轨道，在超过22小时的飞行过程中完成约14圈绕地飞行，完成任务后返回地球。

　　截至发稿，星舰飞船已进入地球轨道，并完成部署搭载的星链V3卫星。SpaceX在社交媒体上发文称，星舰目前处于环绕地球的长时间滑行阶段，团队将在计划在轨约21小时内监测各系统。

　　而在本次飞行之前的采访中，星舰两级完整回收被多位行业人士认为是最大的看点。

　　一位行业人士表示，这次飞行是火箭复用路线上标志性的大试验。

　　他提到，一级回收属于亚轨道低速返回，热压力小，其核心难点在于低空精准悬停、配合塔架捕获；二级回收则是轨道高速再入，首要难关是热防护与“黑障”自主导航，再叠加在轨推进剂管理、升力体姿态控制等挑战。

　　箭元科技副总裁兼董事会秘书严佳也介绍，在部署完卫星后，星舰二级飞船要从超过200公里的高度再入返回，再入速度超过20马赫，面临的力热环境复杂，对星舰飞船的结构、耐高温的要求高；另外，首次尝试捕获回收二子级，对高精度导航制导的挑战较大。

　　“星舰二级在轨道上飞行时间比较长，这对电气系统的可靠性挑战也比较大。”严佳还补充称，“二级返回的时候攻角很大，几乎是平着下来利用‘大肚皮’气动减速，捕获前需快速稳定地从水平转为垂直并精准点火，控制难度高，而且需要和地面捕获窗口紧密配合。”

（文章来源：第一财经）