上证报中国证券网讯（记者林玉莲）在第九届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）期间，GE Vernova联合北京大学能源研究院共同发布《中国绿氢燃机应用与展望》（下称“报告”）。报告预计，绿氢燃机经济性拐点出现在2030年前后。2030年前绿氢燃机以技术攻关和示范工程为主；2030年后，随着制氢和储运成本下降、市场机制逐步完善，化工园区等优势场景有望率先跨越经济性拐点，绿氢燃机逐步走向规模化商业应用。

　　报告认为，随着风电、光伏在电力供应中的比重不断提高，电力系统既需要能够快速响应的调节资源，也需要在连续低风光时段维持供电、在负荷高峰等关键时段提供可靠容量的电源。绿氢燃机提供了一种技术选择。“新能源制氢—储氢—燃机发电”可将富余绿电转化为氢气储存，并在需要时发电。

　　氢燃机技术正由掺氢商业运行向纯氢工程验证推进。报告称，国际主要厂商的先进级重型燃机已完成50%掺氢验证，100%纯氢低氮燃烧系统预计在2030年前后推出；国内已实现重型燃机10%掺氢和2兆瓦级纯氢燃机商业运行，但重型燃机热端部件和长周期运行验证仍有差距。近期宜以中低比例掺氢积累工程经验，纯氢燃机规模化应用有待大功率低氮燃烧技术成熟。

　　报告认为，绿氢燃机由示范走向规模化应用，仍需在经济性、市场机制、基础设施和技术装备四个方面跨越门槛。

　　例如，绿氢价格需降至约10—15元/kg（对应绿电价格低于0.15元/kWh且电解槽年利用小时数足够高），同时燃机发电效率提升至50%以上，方具备与天然气调峰电站和新型储能竞争的基础；当前绿氢成本仍普遍在20—30元/kg甚至更高，经济差距显著，仅依靠电量收益的项目，近中期难以具备经济性。此外，算力中心等绿电直连新模式涉及的接网容量、余电上网比例、费用分担和保供责任等规则仍在完善，氢燃机等保供设施尚缺乏明确、稳定的收益预期。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）