红星资本局11月10日消息，据懂车帝排行榜最新数据，2026年10月，特斯拉（TSLA.US）的国内零售销量仅为8817辆，较去年同期的2.6万辆同比减少66.1%，是2022年7月以来的最低单月成绩。

　　其中，Model Y的国内零售销量为7807辆，环比减少84.5%，排名从第1名跌至第66位；Model 3的国内零售销量为1010辆，环比减少93%，排名从第10名跌至第291位。

　　从月度走势看，今年4月至9月，Model Y的零售销量分别为22990辆、28911辆、38654辆、25158辆、29260辆和50359辆。Model 3的零售销量分别为2966辆、18370辆、14266辆、2091辆、20787辆和14478辆。

　　红星资本局向特斯拉中国方面询问10月国内零售销量大跌的原因，截至发稿未获回复。

　　有特斯拉销售人员告诉红星资本局，10月销量较9月环比大幅下降，一方面是国庆节放假以及9月促销，另一方面与特斯拉的销售节奏有关。特斯拉每个季度的第一个月（1月、4月、7月和10月）通常是出口集中月，主要往国外发货，最后一个月才全力冲刺国内市场，而且年底冲销量，大量交付计划都在11月和12月。

　　乘联分会数据显示，10月特斯拉中国的批发销量为67829辆，出口59012辆；9月批发销量为95366辆，创下年内最高纪录，出口30529辆。

　　特斯拉的批发销量、零售销量、出口销量的月度变化印证了这一销售节奏。

　　今年9月7日，特斯拉中国宣布，Model 3全系现车现金激励5000元，Model Y全系现车现金激励1万元，现金激励直接抵扣尾款。以此计算，Model 3和Model Y的起售价分别降至22.25万元和25.35万元，达到全系历史最低价格。

　　此外，特斯拉国内在售乘用车主要为Model Y和Model 3两大车系，已很长时间没有新车。新能源汽车市场竞争激烈，国产品牌崛起挤压了特斯拉的市场份额。

　　今年车市“金九银十”成色不足，大盘也对特斯拉的国内销量造成了影响。乘联分会数据显示，10月全国乘用车零售164.3万辆，同比下降27.1%。今年1-10月，乘用车累计零售1497.8万辆，同比下降22.3%。

　　此外，10月新能源乘用车批发销量达到177.2万辆，同比增长9.8%，环比增长6.2%；1-10月新能源乘用车累计批发销量达到1322.3万辆，同比增长9.5%。10月新能源乘用车市场零售110.9万辆，同比下降13.7%，环比增长2.3%；1-10月新能源乘用车市场零售886.9万辆，同比下降12.9%。

（文章来源：红星资本局）