10月16—18日，2026赛季FIA TCR世界巡回赛第六分站在成都天府国际赛道正式打响。吉利中国星车队（Geely Cyan Racing）携星瑞TCR赛车在三回合正赛中强势斩获“两冠两亚一季”，这也是吉利品牌首次以FIA TCR世界巡回赛车队身份在中国主场亮相。

　　借此机会，吉利在成都市打造了一个盛大的汽车文化节，TCR世界巡回赛、TCR China、单一品牌赛“莲花杯”和“2026年绿醇超吉联赛PRO”同场上演。莲花集团CEO冯擎峰在“莲花杯”的比赛中与众多专业车手同场竞技。

　　“多次参赛既是个人爱好，也是职责所在。作为超跑品牌负责人，必须真正理解驾驶者需要什么。”日前，冯擎峰向《中国经营报》记者表示，跑车品牌的管理者不能只坐在会议室里看参数。“只有亲自驾驶，感受方向盘的反馈、底盘在弯道中的响应以及制动时的车身姿态，才能真正理解驾驶者的需求，并对车辆工程开发提出更加准确的要求。”

　　车企发力的目标不只是赛道。在湖北省武汉市，2026年武汉网球公开赛（以下简称“2026武网”）决赛也于10月18日打响，岚图追光S静静伫立在赛场边，吸引了众多关注的目光。这家武汉本土高端新能源品牌，正借这场国际顶级赛事搭建起品牌与消费者对话的新窗口。

　　知名体育营销服务商禹唐体育发布的报告分析称，汽车品牌格外钟情全球主流运动大赛和顶级俱乐部。2023—2026年，至少有16个中国汽车品牌参与了48笔体育赞助交易，是体育营销参与度最高的行业之一。体育赛事已成为汽车品牌争夺市场的重要催化剂。

　　车企快马加鞭拥抱赛事

　　时间拨回至2025年11月，吉利汽车集团正式宣布成立“吉利中国星车队”，以星瑞TCR赛车接棒领克03 TCR赛车，征战FIA TCR世界巡回赛。

　　在此次成都站赛事期间，吉利控股集团旗下多品牌、多赛事齐聚成都天府国际赛道，全方位展现集团在汽车运动领域的体系化布局与多品牌协同实力。

　　值得一提的是，冯擎峰驾驶基于莲花Emira打造的赛车，出现在2026莲花杯中国单一品牌赛成都站的赛道上。作为持有国际赛车执照的车手，他身兼赛事主办方代表与参赛车手双重身份，与其他车手遵循相同的赛事规则同场竞技。

　　冯擎峰告诉记者，此次正式命名的“莲花弯”位于成都天府国际赛道，以高速重刹、连续转向和出弯加速等复杂工况为主要特点。只有亲自驶过“莲花弯”，才能够更直观地感受车辆的底盘响应和动态控制能力，也有助于理解车辆工程与驾驶者真实需求之间的关系。

　　10月18日，2026年武网正式收官，这是岚图汽车连续3年独家冠名这项WTA1000赛事。据悉，岚图汽车以赛事官方指定用车的身份，组建由岚图梦想家、岚图追光等车型构成的保障车队；同时在场馆设置品牌展区、武网嘉年华互动打卡活动，把赛事赞助从单纯品牌曝光延伸到用户体验、运动普及的完整运营链路。

　　“武网早已是武汉市的一张标志性体育名片，岚图汽车作为土生土长的武汉高端新能源品牌深度参与这项顶级赛事。”岚图汽车CEO蒋焘表示，体育赛事拼搏向上的精神，与岚图汽车不断去挑战更高的科技实力相吻合，与“百折不挠，只做第一”的企业基因高度契合。“以体育赛事为纽带，希望体育爱好者能感受到我们的技术和产品。”

　　此外，上汽奥迪在2024年推出AUDI品牌时便签约郑钦文为品牌代言人。奇瑞汽车为中国女排官方合作伙伴，把瑞虎8L上市与“女排精神”绑定；乐道汽车“牵手”上海申花，把车型体验、球迷社群运营融入城市足球文化；吉利银河则携手央视成为2026美加墨世界杯官方转播合作伙伴，借赛事转播搭建从品牌认知到用户转化的营销闭环。

　　体育营销流量效应超出预期

　　2026年是“莲花杯”举办的第二个年头，未来希望成为中国赛车体系中的一个“跳板”，承担“中国跑车赛事入口”和“莲花驾驶者生态”的功能。

　　莲花集团相关负责人表示，坚持参与赛车运动并不是简单的营销选择，而是跑车品牌长期发展的重要组成部分。举办“莲花杯”，不只是为了打造一场精彩的赛事，更希望通过持续投入，形成连接驾驶爱好者、专业车手与汽车文化的开放平台。

　　吉利还将新车发布会搬上了赛车场。10月17日下午16时45分，吉利中国星车队车手马青骅驾驶着星瑞TCR赛车冲过终点线；3个小时后，马青骅作为“底盘认证官”来到吉利星瑞L PLUS全球上市发布会现场，分享了TCR赛事给星瑞L PLUS带来的冠军操控基因。

　　“汽车运动的文化属性，让我们和广大的赛车运动文化爱好者、车主朋友能够通过汽车运动这个载体建立更多的链接和共创。同时，我们也希望培养更多中国本土的车手，促进他们技术提升。”吉利汽车集团销售总公司副总经理、中国星销售公司总经理王博感慨道。

　　奕境汽车则以“国际顶级IP+本土城市球队”双线布局，聚焦更为大众的足球运动，进一步提升这一全新汽车品牌的声量和品牌知名度。比如，奕境汽车是2026美加墨世界杯阿根廷国家队中国区的官方合作伙伴。

　　“在2026美加墨世界杯期间，由于阿根廷国家队的出色表现，带来的曝光度和流量超出了我们的预期，让更多人认识了奕境这个新品牌。同时，成都蓉城长期领跑今年的中超比赛，奕境作为球队胸前广告赞助商，能够放大‘成都造+成都队’的城市共鸣，进一步夯实本土球迷圈层认知，为新品牌的市场转化注入更强的情感资产。”奕境汽车营销端相关人士向记者表示。

　　赛道技术反哺量产车研发生产

　　随着中国汽车产业在电动化、智能化等领域不断取得突破，汽车品牌的竞争也正在从产品与技术层面，进一步延伸至品牌文化与用户生态。中国已经是全球汽车产业的重要市场，但赛车运动、专业车手培养及大众驾驶文化普及，仍需要更加长期和系统性的投入。

　　记者了解到，相比短期营销活动，专业赛事的投入周期更长，回报也难以直接通过短期销量来衡量。如何让更多消费者从了解汽车产品，走向理解驾驶、参与汽车运动，是中国汽车文化发展仍需面对的课题。

　　对于“莲花杯”的长期价值，莲花集团相关负责人从三个层面进行了阐释：首先，通过赛道验证车辆的综合性能。莲花品牌始终强调驾控，产品是否真正好开，需要在复杂、连续的驾驶工况中接受检验，弯道是车辆综合能力的重要试金石。其次，以赛促研，推动技术持续迭代。赛车运动对底盘、动力、制动和热管理等系统提出了更严苛的要求，赛事中积累的工程经验，也能够为量产车型研发提供参考。再次，推动赛车文化普及。通过专业赛事，为更多年轻人创造接触赛车运动、参与专业竞技的机会。

　　无独有偶，TCR世界巡回赛要求所有参赛的车型，必须是至少3门的量产车型，且基础车型需满足连续12个月内至少生产3000辆的门槛。

　　吉利整车研究院副院长、中国星销售公司副总经理刘凡表示，吉利多年来一直参与研发高性能车，并通过赛事来验证产品。星瑞TCR赛车基于CMA架构打造，星瑞L PLUS与其系出同源。CMA架构经过全球开发、全球验证，积累了很多赛事经验，赛场竞技对车辆的动力总成、制动系统、转向系统，车身模态、刚度等方面的开发都提出了很高的要求。“不管是做轿车、SUV，还是MPV和越野车，都受到这样高性能车的研发技术反哺。”

　　“吉利做汽车运动的初心，不仅是去拿几个冠军或者炫技，而是希望通过和国际顶尖车队的比拼，把赛道的技术反哺到吉利量产车的研发和生产上。”王博也表示，通过极限场景对底盘操控性能、发动机动力性能、操作稳定性、整车安全性的测试，让用户能够通过吉利的量产车，享受到经过赛道检验技术的车型。

　　“对于赛事对销量和品牌转化的影响，我们很清楚，短期内不会有立竿见影的变化。但长期来看，这是重要的信任资产。”莲花集团相关负责人认为，赛事能够让更多人理解驾控的价值，也让消费者从“知道莲花”到“愿意了解莲花”，再到“真正开过莲花”，逐步建立对品牌的认知与信任。

（文章来源：中国经营网）