上证报中国证券网讯（彭飞记者操子怡）航运市场高景气度背景下，船企正积极扩充运力。10月29日晚间，宁波远洋发布公告称，公司拟以长期租赁方式租入8艘船舶，租期均不超20年，租金总额合计不超103亿元，上述项目尚需提交股东会审议。

　　这是继10月初宣布拟长租2艘7000CEU LNG双燃料滚装船、租金总额不超4.8亿美元后，宁波远洋在一个月内再次宣布通过租赁船舶的方式增加运力。

　　超100亿元租赁新船

　　根据公告，宁波远洋此次拟以长期租赁方式，向非关联金融租赁公司租入8艘船舶，具体为4艘7000TEU级集装箱船、2艘14000TEU级集装箱船及2艘7000CEU级滚装船，对应租金总额分别不超过39亿元、40亿元及24亿元。

　　宁波远洋称，本次租赁标的均为新造船舶，由交易对方负责购置并持有所有权。全部交付后，公司将在集装箱运输领域补齐中大型船型缺口，在滚装运输领域形成4艘7000CEU级的规模化运力。

　　对于通过租赁船舶扩充运力的原因，宁波远洋表示，这是公司立足自身战略发展需要与实际业务需求实施的运力配置举措，也是公司抢抓我国经济发展机遇、把握航运业发展趋势、优化船队运力结构、夯实核心竞争实力的重要布局。

　　此前，在滚装运输领域的突破，是宁波远洋今年业务模式上最重要的进展之一。今年8月，公司滚装船首航欧洲，实现滚装业务“从0到1”的跨越，填补了公司滚装运输业务的空白。

　　宁波远洋认为，在中国汽车出口高景气的背景下，全球滚装运力长期供不应求、船舶资源稀缺，公司借此切入汽车出口物流赛道，与集装箱、散杂货业务形成协同，增强了抗周期属性。

　　另外，宁波远洋也在继续扩容集装箱船队。公司认为，目前，随着中国外贸发展量质双升，新兴区域市场外贸增长迅速，公司现有船型难以适配上述新兴远洋市场开发需求。此次新增长租7000TEU、14000TEU船舶，是服务浙江外贸发展、服务保障浙江与新兴市场经济交流的需要。

　　据了解，7000TEU级集装箱船适配近洋、跨洋航线货流集中的区域及中程运输业务，可有效提升单航次运载规模，增强区域干线运力储备与船舶调度灵活性。14000TEU级集装箱船对接大容量干线航线及舱位合作业务，拓宽参与大型干线运输的空间。

　　宁波远洋表示，该批新船投用后，可与公司现有近洋船队形成梯度互补，进一步完善以宁波舟山港为枢纽，深耕亚洲、辐射全球的航线网络，提升对浙江外贸货源的承载能力，强化港航协同效能。同时，三类船型叠加，有利于公司形成“集装箱+散杂货+滚装”的多元化运输服务体系，打造新的利润增长点。

　　积极扩充运力

　　航运市场景气背景下，全球航运巨头及区域头部船东持续加大新船订造力度。据了解，国内扬子江船业、象屿海装、舟山长宏国际、恒力重工等造船企业目前在手订单饱满，交船期均已排至2030年。

　　在此背景下，宁波远洋一个月内宣布共计10艘船舶的租赁计划，相比下单造船能降低大额资本支出。

　　宁波远洋在公告中称，近年来，公司综合运用自建、租赁、合作经营等多元模式，持续优化船舶运力结构。本次通过长期租赁模式取得船舶运力，有助于减少船舶建造环节大额资本投入，合理统筹资本开支节奏，保障公司现金流及整体财务状况稳健。

　　积极扩充运力，离不开公司业绩支撑。10月29日晚间，宁波远洋发布的2026年第三季度报告显示，今年前三季度，公司实现营业收入51.77亿元，同比增长14.81%；归母净利润4.82亿元，同比下降9.64%；截至三季度末，公司总资产118.67亿元，较上年度末增长34.96%。

　　太平洋证券此前分析认为，宁波远洋定增募集的10.8亿元资金已于8月发行完结，看好公司新的造船计划和引入战略投资者北部湾港等行为，预计后续协同效应在未来1年至2年逐步呈现。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）