10月21日，在2026金融街论坛年会“开放协同法治护航共促跨境金融与科技治理新发展”主题论坛上，由北京金融法院与国家金融监督管理总局北京监管局、中国保险行业协会联合调研形成的《智能网联汽车保险产品创新中的纠纷场景预测与法律分析》报告正式发布。

　　随着人工智能技术快速发展，智能网联汽车正从人驾模式向机器、智能系统参与驾驶转变，纠纷场景、风险特征、责任认定逻辑随之发生变革。从内容来看，《智能网联汽车保险产品创新中的纠纷场景预测与法律分析》模拟的三类场景直指智驾纠纷的三处堵点：事故责任主体与保险赔付对象怎么认定，智能网联汽车保险纠纷中的数据举证规则怎么定，以及保险人理赔后如何代位求偿问题。

　　北京金融法院副院长宋毅在接受《证券日报》记者采访时表示，面对智能网联汽车领域的全新法治考题，北京金融法院主动延伸司法职能，推动纠纷治理关口前移，以清晰稳定的司法规则预期，为车企、消费者、保险公司等市场主体护航，助力新质生产力发展。

　　宋毅进一步表示，智能网联汽车相关产业、配套保险业态尚处在培育发展阶段，实践规则还不成熟。和传统纠纷事后裁判的思路不同，当前治理重点不再局限于处置已经发生的案件，而是推动司法工作从“治已病”向“治未病”延伸。北京金融法院通过预设、模拟各类潜在纠纷场景，提前明晰场景化法律规则，为智能网联汽车保险创新、车企研发、消费者购车选择以及保险机构展业提供稳定预期，这是现阶段司法服务该领域的核心着力点。

　　围绕智能网联汽车产业发展的法治保障，北京金融法院重点从三方面搭建司法支撑体系。

　　首先，重塑责任认定规则，构建多元顺位追责机制。传统机动车责任体系以人为核心，而智驾系统激活之后，责任主体不再局限于驾驶人，呈现多元化特征。对此，法院明确对外按照责任顺位追责，对内厘清数据链条上各参与方的责任边界，形成适配人机共驾、系统参与驾驶新模式的责任框架。

　　其次，稳妥打通数据流通通道，平衡举证需求与商业秘密保护。数据是人工智能的核心要素，也是智驾事故定责、系统运行核验的关键证据，但相关数据大多由车企掌握。法院将通过裁判规则划定边界，在依法保护车企商业秘密的前提下，兼顾事故调查、责任认定的证据调取、举证分配需求，契合公共秩序治理需要，破解数据获取难、举证难痛点。

　　最后，提前明确风险承担规则，稳定市场各方预期。社会公众对于机器驾驶的安全风险普遍存在顾虑。法院通过对智驾事故纠纷开展前置研判，提前明晰事故发生后的责任承担路径，给市场主体吃下“定心丸”：一方面消除消费者顾虑，鼓励公众接纳、使用智能网联汽车；另一方面引导保险资源更好对接产业，完善风险分担机制，发挥科技金融作用，服务科技金融这篇大文章。

　　宋毅表示，北京金融法院将持续以规则预期引领行业规范发展，依托金融审判职能妥善平衡创新发展与风险防控，助力智能网联汽车产业行稳致远，为人工智能、新质生产力培育提供坚实的司法保障。

（文章来源：证券日报）