周二午盘后集运指数（欧线）期货快速回落，量能显著放大，核心驱动在于当前现货订舱市场呈现宣涨与实际成交背离的情况，据市场调研了解，欧线出口需求约束突出，整体货量表现偏弱，部分舱位实际成交价不增反降，涨价落地预期遭到质疑，叠加复航节奏加快，估值承压，空头顺势发起进攻。供给端，地中海航运发布客户通告称，受持续严峻的市场环境影响，对亚洲至北欧航线运力进行调整，连续取消Britannia服务第45周 QB645W、第46周 QB646W 两个航次。本次空班停航属于航司主动控舱托价手段，但运力收缩带来的边际利多难以对冲需求端的疲软压力。短期欧洲港口拥堵问题仍存，中长期复航趋势将导致隐形运力进一步释放。赫伯罗特CEO在媒体简报会表示如果红海区域没有特别不利变化，预计2027年第一季度将基本完成复航。策略上，对于主力EC2611维持区间震荡概率较大，上下空间均受限，EC2701走势偏空，产业套保方面，上游产业客户前期搭建的部分舱位卖出套期保值头寸可继续持有。
（文章来源：一德期货）
