作为同样以港兴城、以商闻名的城市，广州读者或许对汉堡这个名字并不陌生——这座德国最大港口城市，正是不少中国制造登陆欧洲的第一站。10月15日至16日，汉堡市市长彼得·辰切尔率政商科学代表团访问上海，庆祝上海与汉堡缔结友好城市关系40周年。其间他明确表态：“我们汉堡人并不畏惧竞争，反而对此并不排斥。希望除了必要的竞争之外，能有更多合作和投资。”
在当前国际经贸环境复杂多变的背景下，这位欧洲重要港口城市掌门人的开放态度，对中国城市和企业而言无疑是一个值得关注的信号。
40年友城：一通打给98岁老市长的电话
1986年，上海与汉堡结为友好城市，时任汉堡市长多纳尼代表德方签署结好文件。10月15日抵沪当晚，辰切尔专程与已98岁高龄的多纳尼通话。“老先生非常高兴，他40年前来上海时就非常喜欢这座城市。”辰切尔说，“我们都是拥抱海洋、非常开放的城市。开放，已刻入上海人与汉堡人的基因中。”
此系辰切尔第二次访沪。与2019年首访相比，他感触颇深：“7年间，上海不仅有了更多高楼，更有了更高质量的发展。”尤其令他印象深刻的是上海道路“安静”了许多——这座城市正加速向绿色、可持续的电动出行转型，这与正布局数智化发展的汉堡不谋而合。
接受采访中的汉堡市长辰切尔
三成集装箱往来中国：港城之间的生意经
广州是千年商都，汉堡是“德国通往世界的大门”，两座港口城市最懂的，莫过于贸易的分量。辰切尔提供了一组数据：经由汉堡港发送或收取的集装箱中，约三成往来中国。依托已开通的中欧班列，汉堡还可通过铁路将货物直运中国——这条亚欧物流大通道，同样连接着珠三角庞大制造业腹地。
辰切尔表示，上海是众多德国企业进入中国市场的第一站，汉堡则成为中国企业进军欧洲的跳板。他以中远海运投资汉堡港为例明确表态：“我们非常欢迎这一战略性投资。”他同时强调，汉堡更期待在竞争之外开展更多合作。
辰切尔还特别解释了德国语境中的“关键依赖性”概念，提醒中国朋友“不要误解，并非在批评中国”。他阐明，密切合作并不意味着忘记其他伙伴，双方外贸策略一致——都希望与更多伙伴做生意。中国对德国仍是极具吸引力的大市场和值得信赖的经济伙伴；拥有5亿人口、消费能力强大的欧盟市场，同样为中国企业提供了广阔空间。对于正加速“出海”欧洲的广东企业来说，汉堡的门户价值不言而喻。
科创与直航：合作迈出实质步伐
在沪期间，辰切尔行程紧凑。10月16日中午，他出席了菲数中国与汉堡工业大学气候科学赋能工程联合实验室启动仪式。除气候科学外，汉堡还密切关注上海在人工智能、量子计算及机器人技术领域的进展，期待双城在高科技领域取得更多合作成果。
交通联通方面，辰切尔一行专程走访东航，磋商上海与汉堡直航事宜。“我期待两市能尽快打通空中走廊，这在经济上也是合理的。”一旦直航落地，中欧之间的商务与文旅往来将更加便捷，其示范效应也有望惠及更多中国城市与欧洲之间的航线布局。
青年交流是友城关系的另一支柱。辰切尔在沪期间与30名来沪游学的汉堡中学生见面，这些德国孩子的中国伙伴此前已赴汉堡参访。从青少年双向游学到年轻科研人员项目协作，两市正构建覆盖全年龄段的人文交流体系。
汉堡市长辰切尔
展望下一个40年
辰切尔认为，上海与汉堡的友城关系是中欧交流的良好范例——中欧各有发展战略，但完全可以基于互信，相互考虑对方利益与关切，加强合作以应对世界上的诸多挑战。上海官方也表示，将以友城合作40周年为新起点，围绕绿色航运、智慧港口、科技创新和韧性城市建设深化务实合作，促进人文交往，实现更高水平的互利共赢。
采访尾声，辰切尔郑重说道：“不管国际形势如何变化，汉堡都会不遗余力地深化对华合作。我们已经走过了合作的40年，相信未来会有更精彩的40年。”
文/图广州日报新花城记者：贺涵甫通讯员：叶淼淼
广州日报新花城编辑：李光曼
（文章来源：广州日报）
