浦东机场四期扩建工程迎来重要节点，10月13日，随着浦东机场T3航站楼国际主楼钢屋盖全要素提升作业的顺利完成，T3航站楼国际主楼的钢结构正式封顶。

浦东机场T3航站楼国际主楼的钢结构正式封顶。

　　飞鸟凌空的舒展姿态，是浦东机场T3航站楼最具辨识度的标志性景观，而T3航站楼国际主楼钢屋盖则是T3“翱翔”造型设计的核心载体。据了解，国际主楼钢屋盖的钢结构总用钢量达20.2万吨，是目前世界最高建筑——迪拜哈利法塔用钢量的5倍，施工体量和工艺难度均属行业罕见。本次提升的钢屋盖，覆盖面积达2.5万平方米，需要垂直提升的高度有16米，相当于把60个标准篮球场大小的完整屋面，平稳抬升至5层楼的高度。

T3航站楼建设现场。

T3航站楼“翱翔”造型效果图。

　　为此，项目施工方将钢结构骨架、金属屋面、采光天窗、检修通道、机电干管五大系统，全部在地面拼装整合到位，再通过现场39个提升吊点，用41台智能液压千斤顶，以及集群同步控制系统，实现了毫米级的提升作业。

　　该项目自主研发“数智化同步提升监控平台”与“钢结构数字化管理平台”双数字化底座，为整个提升作业装上了智慧大脑。另外，项目自主研发的大型钢屋盖MR（混合现实）吊装系统，搭配三维激光扫描技术，打通了物理工程与数字模型的双向通道，钢屋盖在吊装前，已在虚拟模型中提前推演提升方案、模拟作业全流程，提前排查风险。

　　备受瞩目的浦东机场四期扩建工程，于2022年1月开工，主要包括T3航站区、飞行区、旅客捷运等六大项目。2024年11月20日，浦东机场T3航站区主体工程即T3航站楼正式开工。今年7月23日，T3航站楼国际主楼钢屋盖最后一根“飞鸟柱”铸钢件分叉段精准吊装落位，T3航站楼“飞鸟”造型的核心支撑体系基本成型。

T3“飞鸟柱”全部吊装落位。

　　据悉，整个浦东机场四期扩建工程预计于2028年底建成并具备投运条件，建成后可满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。

（文章来源：上观新闻）