财联社10月14日讯（记者徐昊）10月14日，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏宣布，面向全球合作伙伴开放智能汽车技术合作，输出覆盖整车研发、生产、售后的一站式能力，同时开放机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵AI芯片、物理世界基座模型等物理AI生态全领域技术合作方案。

　　据悉，本次开放的智能汽车商业化解决方案涵盖整车平台、模块化技术与配套工具链三大板块。其中，整车平台包括整车平台架构、电子电气架构；模块化技术覆盖智驾、AIBOX、芯片、电池、电驱；工具链包括远程XCP标定、整车EOL、AI诊断等。

　　在整车平台层面，小鹏采用从紧凑型车到大型车的带宽设计，电子电气架构基于万兆以太网，车内数据传输速度提升33倍，支持毫秒级响应，具备线控底盘能力及面向L3级自动驾驶的安全冗余设计。在模块化技术层面，按单模块开放，包括搭载第二代VLA大模型的小鹏图灵AI智驾、车端AIBOX、图灵AI芯片、8C超充电池、高效率电驱及15分钟整车OTA方案。工具链方面，小鹏全自动EOL解决方案与AI售后诊断平台，可使每台车累计检测时间节省41分钟，产线电检年度运营成本降低95%。

　　除智能汽车板块，小鹏同步开放物理AI生态解决方案，覆盖人形机器人、Robotaxi、飞行汽车、图灵AI芯片、物理世界基座模型。

　　其中，Robotaxi业务已启用中文名“小鹏悠游”（XPENGYOYO），打车小程序上线。何小鹏透露，“小鹏的 Robotaxi 业务正在与欧洲多家头部出行平台展开深度洽谈，相关合作进展预计不久后对外公开。”

　　按照此前计划，2027年小鹏Robotaxi将实现无安全员载客运营，通过整车销售、技术服务、运营分成实现商业化收益。人形机器人生产线则已启用，计划2026年底量产，2027年上半年交付。在飞行汽车领域，小鹏飞行汽车打造了面向个人飞行体验的陆地航母，以及面向多人商务出行的 A868 两大飞行体系，目前已累计获得超过 7000 台订单，正加速推进规模化量产。

　　大众集团与小鹏的战略合作，是上述商业化方案的首个落地实践。2023年7月，双方签订战略技术合作框架协议，共同开发两款B级电动车型。2026年，首款车型与众08量产下线，第二款车型与众09发布。此前何小鹏表示，除大众外，小鹏正与多家车企及非车企沟通合作，方向覆盖技术、芯片等领域。同时，小鹏已在近期组建集团级大BD团队，推动图灵AI芯片、第二代VLA模型、Robotaxi和人形机器人技术走向全球市场。

　　在整车销售承压之下，技术服务被视为小鹏新的收入增长空间。9月，小鹏交付新车41,256辆，同比下跌0.78%；1-9月累计交付284,267辆，同比下跌9.24%，处于年度同比九连降的调整周期。但据财报显示，其“服务及其他收入”近年增长明显：2024年为50.4亿元，2025年增至83.4亿元，2026年上半年达到47.3亿元，这笔收入主要来自大众的技术服务费。

　　“未来10到50年间，AI会发生越来越大的变化，影响生活的方方面面，而小鹏作为一家物理AI企业，我们自主研发核心技术，并希望以此赋能全行业。”何小鹏表示。

（文章来源：财联社）