“内冷外热”成为今年前三季度中国汽车市场的主要特征。

　　10月12日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布的最新数据显示，出口继续保持高速增长，连续保持百万辆级的出口水平。其中，新能源汽车出口占比连续4个月超过50%。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，新能源汽车出口占比稳定在50%以上已经成为趋势，并非单月特殊情况。第四季度汽车行业有望保持平稳运行态势，预计汽车出口仍保持增长，全年有望超过1000万辆。

　　汽车出口连续4个月保持百万辆水平

　　中汽协数据显示，9月汽车出口105.3万辆，环比增长4.2%，同比增长61.4%。新京报贝壳财经记者梳理发现，自今年6月以来，我国汽车出口已连续4个月达到百万辆水平。

　　今年前三季度，汽车出口820.5万辆，同比增长65.8%。今年初，中汽协预测2026年汽车出口为740万辆，同比增长4.3%。从目前汽车出口表现来看，前三季度汽车出口总量已超过年初预测。纵观全年，陈士华预计汽车出口有望超过1000万辆。

　　值得一提的是，今年以来，新能源汽车出口成为拉动汽车出口增长的核心动力。9月新能源汽车出口57.1万辆，环比增长8.6%，同比增长1.6倍；前三季度新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。截至9月，新能源汽车出口占比已连续4个月超过50%。“新能源汽车出口占比稳定在50%以上，这已经成为趋势，并不是单月的特殊情况。”陈士华说，中国汽车出口已以新能源汽车为主。

　　不过，我国汽车出口仍面临复杂严峻的外部环境。中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树认为，中国汽车不能仅靠中国本土大规模整车出口，一定要造福当地、服务当地产业链，实现可持续发展。以中国车企出海欧洲为例，未来中国车企要利用欧盟优势，结合中国汽车产业链综合体系能力在欧盟实现可持续发展，也将为欧洲企业电动化转型提供更好的产业链支撑。

　　新能源汽车国内销量占比逐月提升

　　统计显示，今年前三季度，我国汽车产销分别为2324.6万辆和2327.1万辆，同比均下降4.5%。9月汽车销量为295.6万辆，环比增长9%，同比下降8.4%。陈士华表示，前三季度我国汽车产销小幅下滑，市场总体呈现“内冷外热”运行态势，9月的汽车销量环比增长符合“金九银十”的历史月度变化规律。

　　新能源汽车渗透率的提升是对国内车市承压的对冲，中国品牌乘用车月度销量占比仍保持高位是前三季度中国车市的亮点。

　　纵观前三季度中国汽车市场，新能源汽车销量占比稳步提升。今年前三季度，新能源汽车产量为1248.3万辆，同比增长11%；销量为1247.2万辆，同比增长11.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.6%。其中，9月新能源汽车销量为182.3万辆，同比增长13.6%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的61.6%。从数据来看，新能源汽车新车累计销量占比保持在50%以上。

　　从国内市场表现来看，新能源汽车国内销量占比逐月提升，前三季度新能源汽车国内销量比例为56.2%。其中，9月新能源汽车国内销量比例为65.8%。

　　相对于往年，今年新能源乘用车主流价格区间发生变化。从中汽协数据可以发现，往年新能源乘用车主流价格区间为15万元-20万元，今年新能源乘用车主流价格区间变为10万元-15万元，与传统燃油乘用车主流价格区间趋于一致。在陈士华看来，这主要与车企战略调整有关，定价策略下沉导致结构变化。

　　新能源汽车渗透率不断提升，中国品牌乘用车月度销量占比也保持高位。今年前三季度，中国品牌乘用车销量为1474.3万辆，同比增长0.6%，销量占比为73.9%，同比上升4.9个百分点。其中，9月销量占比为77.1%，同比上升6.9个百分点。

　　对于第四季度，陈士华认为2500亿元消费品以旧换新资金已全部下达，存量政策将进一步增强实施效能，叠加地方、企业促消费活动，国内市场销量降幅有望收窄。

（文章来源：新京报）