10月12日，大众汽车集团（中国）公布2026年前三季度销量情况。数据显示，前三季度，大众汽车集团向中国市场客户交付137万辆新车，较2025年同期的197.4万辆下降约30%。其中，今年第三季度，该集团在华电动化车型销量同比增长约30%，燃油车市场份额为22%。

　　大众汽车集团方面预测，随着更多面向主流细分市场、搭载集团本土自研技术的车型在第四季度上市交付，其新能源汽车销量有望进一步提升。

　　大众汽车集团（中国）方面表示，2026年以来，中国汽车市场持续承压，补贴及税收政策调整、价格竞争加剧等多重因素交织，影响市场信心和需求。前三季度，中国市场新车销量整体下滑超20%。与此同时，新车供给仍在增加，市场竞争进一步加剧。

　　大众汽车集团管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，2026年以来，中国市场已有超过500款新车上市，涵盖全新车型及改款、升级车型。在市场需求相对疲软、产品周期缩短的情况下，车企面临的盈利和业务可持续性压力进一步加大。

　　贝瑞德指出，面对利润率下降、产品生命周期缩短以及竞争持续加剧的市场环境，行业需要在推动创新的同时更加关注价值创造，并与有关部门共同构建健康、可持续的市场环境。

　　在技术和产品布局方面，大众汽车集团持续推进“在中国，为中国”战略转型。贝瑞德表示，过去三年来，集团以大众汽车（中国）科技有限公司为核心，建立本土产品开发能力，并围绕整车平台、电子电气架构和智能驾驶三大领域搭建本土技术矩阵。

　　目前，这一轮战略转型已经进入成果交付阶段。按照大众汽车集团的规划，2026年，其在华各品牌及合资企业将推出超过20款新能源车型。

　　第四季度，大众汽车集团还将推出多款新车。其中，基于CMP（Compact Main Platform）平台、CEA（China Electrical Architecture）架构及大众汽车集团自研全场景驾驶辅助系统酷睿程Hyper Sense 8端到端大模型打造的上汽大众ID. ERA 5X，将于年内上市；一汽-大众也将推出一款全新车型。此外，激光雷达版本与众06、与众07计划于第四季度上市，两款车型均基于CEA架构打造，并搭载上述驾驶辅助系统。

（文章来源：每日经济新闻）