渤海轮渡（603167）在10月9日召开的2026年半年度业绩说明会上表示，公司积极培育新能源车滚装运输等新增长点，巩固先发优势并布局新能源重卡新赛道。

　　渤海轮渡主营业务为烟台至大连、蓬莱至大连、蓬莱至旅顺客滚船运输业务，船舶配件销售。

　　公司2026年半年报显示，上半年实现营业收入7.22亿元，同比下降0.8%；归母净利润5476.62万元，同比下降46.09%；扣非净利润-832.21万元，同比由盈转亏。

　　公司上半年归母净利润同比大幅下降，扣非净利润更是出现亏损。公司解释原因包括燃油价格上涨、车客实载率下降以及私募基金公允价值变动损失等。那么，管理层对于下半年及明年的行业景气度有何预判？在应对燃油成本高企及同业运力增加、航空高铁竞争加剧的背景下，公司在降本增效及拓展新能源车滚装运输等新增长点方面，有哪些具体的量化目标与落地措施？

　　渤海轮渡表示，公司针对上半年经营压力，已采取系统性应对措施并积极布局新增长点。行业方面，2026年上半年渤海湾客滚运输货运市场延续疲软，同业运力增加及航空、高铁竞争加剧，三季度为传统旺季，公司正抢抓暑运窗口，通过优化航线及运力布局、加大客货营销、提升船舶周转与载运率等措施，全力推动经营持续改善。降本增效方面，公司强化预算刚性约束，严控管理及销售费用，深挖岸电应用与航行模式优化的燃油降耗潜力，扩大自修与备件复用压减维保支出，并以数字化驱动智慧船舶与票务系统研发，目前各项措施已全面落地，阶段性成效逐步显现。新能源车滚装运输方面，公司已通过“绿安通”“绿安达”“绿安平”三艘船舶升级改造破解渤海湾新能源车过海瓶颈，并设立全资子公司大连海峡航运有限公司，推动该业务专业化、市场化运营，后续将巩固新能源车运输先发优势，并布局新能源重卡新赛道。

　　公司上半年的净利润下滑幅度高于营收，是否经营压力变大？上半年，渤海湾客滚运输货运市场延续疲软态势，如果这种局面短期未能改善，公司如何保障利润的获取？

　　渤海轮渡回复称，公司半年度净利润下降，经营压力有所加大。面对渤海湾客滚运输货运市场疲软态势，公司将全力保障利润获取：一是优化运力布局，动态调整客货船舶配比，提升船舶周转效率及载运率；二是加大客货营销力度，深耕大宗货源、季节性特色货源，推进货车网售及“公转水”多式联运；三是强化降本增效，严控费用支出，深挖燃油降耗潜力，扩大自修与备件复用；四是积极培育新能源车滚装运输等新增长点，巩固先发优势并布局新能源重卡新赛道。公司正全力推动经营持续改善。

　　有投资者关注到公司上半年营业成本同比增长5.08%，而经营活动产生的现金流量净额同比减少了24.60%。那么，在燃油成本大幅增加的情况下，公司目前的现金流状况能否支撑日常营运及潜在的船舶升级改造资本开支？渤海轮渡表示，公司短期内没有船舶升级改造资本开支计划，目前的现金流状况能够支撑日常营运。

　　渤海轮渡今年以来股价一直低迷，年内跌幅达10%。有投资者问：公司有维护公司股价的意向吗？为什么公司股价一直在跌？有什么措施吗？

　　渤海轮渡表示，公司始终高度重视市值管理工作，坚持以持续提升内在价值与盈利能力为核心，致力于长期稳健发展。公司将以稳定增长的业绩和持续稳定的现金分红回报股东，吸引更多耐心资本参与，推动公司市值与内在价值协同提升。

（文章来源：深圳商报·读创）