近日，尊界刹车测试事件持续发酵，相关话题屡次登上热搜，也引发行业对制动踏板结构、材料、安全冗余的讨论。
多家车企高管在社交平台发布内容，晒出自家车型制动踏板实物，公布材料、强度参数，介绍自身产品制动踏板设计。
岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放于10月8日晚间在个人微博发布两张制动踏板实拍图，配文“多层高强度钢板主梁！”
10月9日，广汽本田汽车有限公司副总经理林志斌在个人微博发文，以雅阁刹车踏板为例介绍产品设计称，“这两天大家都在讨论制动安全，借这个机会，说说我们的标准。以雅阁的刹车踏板为例：1.材质为高刚性的钢材。2.经严苛实验验证，可承受3000N以上压力保持结构完整、不断裂。这不是PPT上的理论计算值，是实打实压出来的实验测试值。”
随后他补充说“飞度的刹车踏板同样是钢的”。飞度是一款起售价低于10万元的本田小型车。
东风标致雪铁龙汽车销售有限公司副总经理余岳峰在个人微博发布制动踏板视频，配文称，“它是每次开车接触最‘踏实’的部件！造车34年，有些坚持一直没变。”
仰望汽车总经理助理、市场营销及用户发展负责人郑羽也发布短视频，手持制动踏板零部件出镜讲解，“这两天有很多用户朋友询问仰望制动踏板的材质及踏板力等相关问题，今天我带来了零部件，给大家看一看。仰望U8、U8L的刹车踏板总成全部为金属材质；U7踏板总成同样采用金属设计。针对国标踏板力1500N、2000N的两种说法，不用在这个数据上纠结，仰望执行的企业标准是2500N。安全才是最大的豪华。”
猛士汽车CEO万良渝在社交平台发声说，“猛士全系产品的制动踏板均采用高强度材料，针对越野、赛事工况做加强型结构设计。历经环塔极限场景真实考验，承压能力高于国标。”
除此之外，在各短视频平台上，还有为数众多的车企认证账号和车企员工认证账号发布了猛踩刹车的测试视频，以及吐槽、搞笑视频。
此前报道：
10月8日，汽车垂类平台懂车帝发布封闭场地制动实测视频。视频内容显示，三台全新尊界V800在测试中均发生刹车踏板支架断裂情况，且断裂位置、失效形态高度一致，引发外界关于该车是否存在严重缺陷的讨论。
尊界汽车8日晚发布情况说明强调，自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。说明还称，将进一步优化部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。
来源：澎湃新闻、九派新闻
（文章来源：华夏时报）
