近日，尊界V800刹车踏板支架断裂风波持续发酵。

　　截至发稿，尊界官方尚未公布统一、具体的免费升级技术方案。10月9日，江淮汽车股价反复震荡，收盘价22.75元，跌幅7.97%，连续第二个交易日大幅下挫。

　　据界面新闻报道，尊界V800仍在正常销售和交付，也有部分消费者已经改变了原定的购车安排。10月9日，北京一家鸿蒙智行门店外，一辆棕金双色的尊界V800停在门口。销售人员介绍，这辆车当天刚刚完成交付手续。

　　一名从事汽车车源对接的中介表示，目前如果希望直接购买尊界V800的现车，仍需加价数千元，最高在1万元左右。具体幅度取决于其手中的车源和车辆配置，选装较多的车型价格还可能略高。他表示，这个加价程度对比尊界首款车型S800，已经大幅减少。

　　另据每日经济新闻报道，10月9日晚间，北京某鸿蒙智行尊界用户中心销售人员说：“这两天肯定受到了影响，店内的客流量明显少了，但目前还没有车主说要退车，也没有人来要说法。”

　　当记者问及是否有车主要求退车时，该销售人员表示：“目前还没有，一个都没有，门店目前也没有接到过车主自行踩断刹车踏板的反馈。”

　　值得注意的是，多家门店对于该事件的说法也并不一致。

　　据贝壳财经报道，华为鸿蒙智行北京王府井门店一位销售人员表示“正常订车排产的客户是使用升级的制动踏板，提到车之后不需要再次升级。”当被问及升级前后有啥区别时，该销售人员回复称“没区别”，“具体升级方案目前还没有公布，以后续官方公布为准。”

　　记者致电华为智能生活馆·北京大兴龙湖，销售人员先是在电话里说没有接到如何升级的通知。在经过专门询问后，他又回电告知，尊界将升级踏板的材质。“原来尊界刹车踏板使用的就是已经加强的复合材料，为PP塑料材质混合40%的长纤维材料，后期会加入更长的玻璃纤维，稳定性、抗蠕变和耐疲劳力比原来强2—3倍。”

　　“其实原来的踏板材质已经远超国标了”，该销售人员说，如果已交付车辆回店升级，时间“应该也就是一周左右”，并称后续尊界肯定会重新设计、测试踏板。

　　华为国瑞城门店里，没有尊界车型展示，销售人员对免费升级事宜也表示“不知道”。

　　此外，围绕懂车帝测试方法的争论也还在继续。

　　伯特利董事长袁永彬在个人社交平台发文表示，普通驾驶员难以通过正常踩踏将制动踏板踩断。他判断测试人员可能存在侧向用力，踏板因侧向受力被“别”断，属于滥用工况。他还批评部分媒体以牺牲中国品牌口碑的方式获取流量。

　　伯特利工作人员已经向媒体确认，相关评论来自袁永彬。该公司同时表示，伯特利不是尊界V800制动踏板的供应商，也不生产制动踏板。

　　懂车帝则坚持认为，百公里时速至静止的紧急制动属于汽车实测的基本科目，三辆测试车在相近位置出现断裂，具有安全风险。目前，懂车帝相关测试视频在B站、微信视频号等部分平台的原链接已经无法查看。

　　此前报道：

　　10月8日，汽车垂类平台懂车帝发布封闭场地制动实测视频。视频内容显示，三台全新尊界V800在测试中均发生刹车踏板支架断裂情况，且断裂位置、失效形态高度一致，引发外界关于该车是否存在严重缺陷的讨论。

　　尊界汽车8日晚发布情况说明强调，自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。说明还称，将进一步优化部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。

　　来源：界面新闻、贝壳财经、每日经济新闻、公开信息

（文章来源：华夏时报）