10月9日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2026年9月中国汽车保值率研究报告》。保值率价格数据采用良好车况下的二手车销售价（B2C）进行计算。
9月，新能源品牌保值率延续回落，品牌层面尚未出现普遍止跌，但保值率调整的节奏已经放缓。特斯拉继续位居首位，坦克、广汽传祺保持前列，头部品牌的相对价值位置依然稳定。
9月主要纯电动车型中，小米YU7、理想MEGA、蔚来ES8一年车龄保值率表现优秀。在当前保值率优秀车型中，自主品牌占比较大。
1年车龄的纯电动车中，小米YU7保值率82.5％，位居第一；理想MEGA、蔚来ES8保值率78.1％、77.5％次之。
3年车龄的纯电动车中，特斯拉Model 3、Model X、Model Y位居前三，保值率分别为61.4％、59.5％、53.9％。
9月，豪华品牌保值率出现温和回升，相比8月普遍走弱的局面有所改变。保时捷位居首位，雷克萨斯继续保持前列，奔驰、宝马、奥迪也同步改善，林肯、沃尔沃、捷豹虽有所改善，保值水平与头部品牌仍有一定差距。整体来看，豪华车市场正从普遍承压转向差异化调整，月度涨幅与保值率高低并不同步，豪华品牌之间的差异依然清晰。
9月，主流合资品牌保值率整体趋稳。与8月多数品牌下滑相比，本月多数变化幅度较小，市场由普遍承压转向差异化调整。日系品牌继续占据前三，丰田保持首位，本田与马自达则小幅回落，头部品牌内部呈现不同走势。别克、日产等品牌有所回升。总体来看，9月合资品牌普遍下行的压力有所缓和，头部保值格局保持稳定，但各品牌的月度表现并未同步改善。
9月，自主品牌保值率延续回落。广汽传祺和坦克继续位居前列，头部格局保持稳定；理想、比亚迪、蔚来等品牌也仅小幅回落。前列品牌格局稳定与多数品牌继续下行同时存在，说明自主品牌9月的保值表现仍在调整，且压力在不同品牌之间并不相同。同样，自主品牌新车端带来的压力，也使存量车型的二手定价继续调整。因此，市场阶段性的改善并未同步体现在自主品牌保值率上。
在热销合资紧凑型车这一覆盖主流家庭用车需求的市场，朗逸凭借大众品牌长期积累的用户信任、成熟稳定的产品表现以及广泛的市场保有量，位居首位。奥迪A3与卡罗拉位列前列，共同体现出合资紧凑型车市场中品牌认知、产品可靠性与流通基础对保值率表现的持续支撑。
在主流合资中型车这一兼顾商务出行与家庭品质用车的细分市场，帕萨特凭借沉稳大气的产品形象、大众品牌影响力以及长期积累的用户口碑，位居首位。迈腾与凯美瑞位列前列，共同展现出合资中型车市场中产品成熟度与品牌信任的核心价值。
在合资中大型车这一强调豪华质感、品牌认知与商务属性的市场，奔驰E级凭借豪华品牌影响力、成熟的产品口碑以及稳定的高端用户基础，位居首位。凯迪拉克CT6则凭借美式豪华设计语言、宽适空间与较强的产品气场进入前列，展现出二线豪华品牌在中大型车市场中的价值支撑。
（文章来源：大河财立方）
