10月8日晚，路畅科技（002813）发布公告，公司控股股东中联重科正在筹划通过协议转让等方式转让持有的公司股份，本次交易对手方属于新能源电池行业，该事项可能导致公司控股权发生变更。鉴于该事项还在筹划中，公司预计无法在2026年10月9日（星期五）上午开市起复牌，公司向深圳证券交易所申请股票自2026年10月9日（星期五）开市起继续停牌，预计继续停牌时间不超过3个交易日。

　　早在9月29日晚间，路畅科技便已发布首份停牌公告，确认收到中联重科通知，其正筹划协议转让所持股份。公司股票自2026年9月30日开市起停牌，预计停牌时间不超过2个交易日。

　　值得一提的是，在停牌公告发布前，9月29日当天路畅科技股价收盘放量涨停，报26.38元/股。该股近期持续走强，9月24日、28日、29日连续三个交易日收盘涨幅偏离值累计超20%，触发股票异常波动。

　　读创财经记者注意到，这并不是路畅科技第一次筹划控制权变更。

　　2022年2月，工程机械龙头中联重科以每股21.67元、总价约7.8亿元受让路畅科技原实控人郭秀梅所持29.99%股份，随后又发起部分要约收购23.83%，最终以53.82%的持股比例取得绝对控股权。

　　入主一年后，中联重科便启动资产注入计划。2023年1月，中联重科和路畅科技同步公告，路畅科技拟以发行股份方式购买中联重科控股子公司中联高机100%股权并募集配套资金，实现中联高机的重组上市。然而，这笔被寄予厚望的交易最终折戟。2024年9月，中联重科公告终止分拆中联高机重组上市。

　　中联重科入主后，路畅科技的业绩表现并不尽如人意。2023年公司亏损2743万元，2024年亏损扩大至5541万元，2025年亏损进一步攀升至9374万元。

　　2026年上半年业绩有所好转，归母净利润由上年同期亏损4650.96万元减少至亏损2202.08万元，同比收窄52.65%。路畅科技解释称，公司汽车电子业务保持稳健发展。随着主机厂优质项目订单释放，部分核心产品落地，以及公司持续加强成本管控，主营业务综合毛利率同比有所回升。同时，公司聚焦核心技术与产品研发，进一步加强各项费用的精细化管理，期间费用控制取得成效。综合上述因素，公司2026年上半年归属于上市公司股东的净亏损较上年同期明显收窄。

　　资料显示，路畅科技成立于2006年8月，是国家火炬计划重点高新技术企业，是中国最早投身于汽车智能化的企业之一，于2016年10月在深交所上市。公司主要从事汽车信息化、智能化相关产品的开发、生产、销售及服务，主要收入构成为智能座舱、智能影像、智能网联及其他产品。核心产品线包括座舱域控产品、抬头显示产品、视听声光产品、流媒体以及监控产品。

　　来源：读创财经

（文章来源：深圳商报·读创）