国庆假期过半，已有人走在返程的路上，但来郑州旅游的北京韦女士，至今仍未买到返程火车票。

　　10月4日，韦女士告诉新京报贝壳财经记者，自9月22日起，她和朋友先后提交了4单、共计17个郑州东至北京西的候补需求，预估成功率最高只有25%，且至今无一兑现。为尽可能提高候补成功率，她将10月4日当日郑州至北京所有显示可候补的车次全部勾选，却遭遇了新的问题。

　　“页面上明明显示可以候补，提交时却不断弹窗提示：所选某个车次提交的候补订单较多，根本无法提交。”韦女士说。

　　图/受访者供图

　　在韦女士提供的录屏视频中，新京报贝壳财经记者注意到，其提交的59个候补需求，先后触发13次弹窗，每次弹窗后都需退回上一步删减车次、重新提交。

　　更烦琐的是，为增加候补成功概率，韦女士每重新提交一次，不仅要重新勾选乘车人，还要再次选择“是否接受无座”“接受新增列车”等选项；而在“接受新增列车”项下，席别、期望出行时段等内容均需手动重新选择。

　　因反复弹窗、反复删减重填，韦女士这一包含48个候补需求的订单，最终耗时7分多钟才完成提交。

　　就韦女士反映的“勾选车次显示可候补、提交时却遇阻”问题，新京报贝壳财经记者拨打12306客服电话咨询。客服回应称，出现该提示是因为同时提交候补订单的旅客过多，“旅客查询时，车次显示为蓝色即代表可以候补；但实际提交订单时，系统会提示提交候补订单数量过多，订单无法提交。”

　　对于为何系统不能一次性告知哪些车次因候补人数过多而无法提交的问题，新京报贝壳财经记者在社交平台注意到，也有许多网友吐槽12306候补的这个问题有些“折磨人”。对此，12306客服表示，目前尚无解决方案，会将旅客意见记录并反馈，建议后续关注。

　　10月4日晚间，韦女士告诉新京报贝壳财经记者，上述选择之后，预估成功率提升至85%的候补订单，最终让她候补到了两张10月6日4时20分出发的无座火车票。

（文章来源：新京报）