9月28日，猛士X700技术发布暨预售发布会在杭州举行。作为猛士全新X序列首款车型，猛士X700正式开启预售，共推出285KM四驱Max、285KM四驱Max+、360KM四驱Ultra三个版型，预售价24.98万元起。

　　猛士X700定位豪华智慧全地形SUV，也是猛士与华为乾崑战略合作2.0的首款车型。新车在底盘、智能化、空间舒适性以及越野性能等方面进行了升级，试图进一步拓展传统硬派越野车的家庭使用场景。

　　近年来，随着新能源技术向越野车市场加速渗透，方盒子SUV成为车企集中布局的细分赛道。从单纯强调通过性，到兼顾城市通勤、智能化及家庭出行需求，硬派越野产品的竞争维度正在发生变化。

　　强化底盘与智能化能力

　　底盘是猛士X700此次重点强化的产品环节。新车搭载磐石底盘2.0超级悬架，将MRC磁流变减震器、双腔空气悬架与魔毯预瞄系统进行融合。

　　其中，MRC磁流变减震器响应时间约0.001秒，每秒可完成1000次调节；智能双腔空气悬架上下可调行程达到150mm，支持六档高度及两级软硬调节。据猛士方面介绍，上述系统可使座舱冲击感降低超过40%，车辆过弯侧倾降低超过30%。

　　动力及补能方面，猛士X700搭载68.1kWh宁德时代越野专用电池，CLTC纯电续航最高达到360公里，综合续航超过1300公里，并配备800V高压平台。

　　针对新能源汽车智能化竞争持续升温的趋势，猛士X700进一步加深了与华为乾崑的合作。新车搭载华为乾崑智驾ADS5、HUAWEIXMC及HUAWEIXHUD，并通过27个传感器构建融合感知系统。在城市通勤场景中，其支持车位到车位辅助驾驶、窄路会车及泊车等功能。

　　智能座舱方面，新车搭载鸿蒙座舱HarmonySpace6，配备两块15.6英寸智慧屏以及HUAWEISOUND音响系统，同时实现猛士APP与乾崑APP互联。

　　猛士方面表示，公司希望通过智能辅助驾驶、底盘控制等技术，使智能化能力从城市道路进一步延伸至复杂路况和户外场景。

　　从硬派越野向家庭场景延伸

　　与传统越野车型突出机械性能不同，猛士X700此次将较多产品配置放在家庭舒适性上。

　　新车搭载云感魔毯座椅，全车拥有60个可调气袋，并提供按摩、通风、加热、电动调节及腰托等功能。副驾驶座椅支持零重力模式，二排座椅可一键放平，形成长度约2米的休息空间。

　　储物方面，车辆后备厢容积达到850L，全车设置56处收纳空间，并配备7L车载冷暖箱以及6kW对外放电功能，以满足长途出行及露营等需求。

　　针对近年来快速增长的户外出行需求，猛士X700还提供尾门拓展台、车载一体化无人机等功能。其中，无人机支持一键起飞、伴飞跟拍、一键回舱及AI自动成片，可与车辆摄像头等设备联动进行多视角记录。

　　安全方面，新车采用战甲车身2.0，高强度钢及铝合金占比达到88%，车身扭转刚度为42416N·m/度，全系配备9安全气囊。针对新能源越野车在复杂路况下对动力电池防护要求更高的特点，车辆底部设置高强钢护板及双层聚脲防护涂层。

　　越野性能仍然是猛士X700的重要产品标签。数据显示，新车接近角37.5度、离去角38.3度，最大离地间隙328.8mm，最大涉水深度800mm。

　　动力方面，车辆综合功率达到518kW，轮边扭矩10000N·m，同时配备智能e锁与后桥机械差速锁，并提供13种驾驶模式，以提升不同路况下的通过能力。

　　外观方面，猛士X700延续方正硬朗的车身轮廓，并提供6款外观颜色及3套内饰配色。目前，猛士已形成旗舰、M、X三大产品序列。相较此前更强调极限越野能力的产品，X序列进一步向家庭用户和更广泛的城市消费群体延伸。

　　从当前市场看，新能源硬派越野车竞争已经从动力、续航和通过性，逐步扩展至智能驾驶、座舱体验、底盘控制以及户外生态。随着更多车企加码这一细分市场，如何在越野能力与日常使用之间取得平衡，也成为产品能否扩大用户群体的关键。

　　对于猛士而言，X700以24.98万元起的预售价进入市场，也意味着品牌进一步下探价格区间。未来，这款车型能否借助东风汽车在越野领域的技术积累以及华为乾崑的智能化能力，在竞争日趋激烈的方盒子SUV市场形成新的增量空间，仍有待市场检验。

（文章来源：证券日报）