编者按：中国是互利共赢的实践者，持续为世界各国合作发展创造广阔空间。中美元首2026年再次会晤之际，南都N视频推出特别策划《“中国机遇2.0”全球问答录》，对话国际政要、相关组织负责人、外企高管和媒体人等，讲述在他们看来，中国产业发展对世界而言为什么不是“中国冲击2.0”，而是“中国机遇2.0”，并展望即将到来的“APEC深圳之约”。

　　日前，国际舆论积极评价中美元首华盛顿会晤，认为这场会晤释放相向而行、和平共处、互利共赢的积极信号，为两国关系稳定、健康、可持续发展注入新动力，为世界和平发展增添了希望。中美相向而行，积极探索两个大国的正确相处之道，不仅增进两国人民福祉，也将为促进人类发展进步注入更多稳定性和正能量。

　　英国经济学家、伦敦经济与商业政策署前署长、中国人民大学重阳金融研究院高级研究员罗思义（John Ross），长期研究中国经济，多次来华调研，还曾荣获中国政府友谊奖。9月初，罗思义再次来到中国，走访了位于深圳的比亚迪全球总部、机器人6S店等多地。他向南都N视频记者感叹道，在APEC“中国年”的背景下，亚太经济体都将从中国的发展中受益。

　　这趟深圳行让他对“中国机遇2.0”有了更具体的观察：深圳确实是理解“中国机遇2.0”的重要窗口，中国正在从成本创新走向产品创新，为全球市场带来稳定性与确定性。

　　【专访罗思义】

　　“中国正在从成本创新走向产品创新”

　　南都N视频：你长期研究中国经济，并多次来华实地考察。最初为什么选择中国作为你的研究对象？

　　罗思义：早在1978年我开始研究中国时，就从经济学和经济理论出发，判断中国的发展将取得巨大成功。这也是我对中国产生研究兴趣的原因。

　　那时候西方有很多人并不看好中国。他们问我：“你为什么对中国感兴趣？为什么不去研究日本、德国之类的国家？”我不同意他们的看法，跟他们说：“十年以后再回来讨论。”

　　现在没有人再问我“为什么研究中国”，更没有人觉得研究中国是一件奇怪的事了。中国式现代化的成功，早已成为一个无法忽视的事实。

　　中国已经做到了此前任何发展中国家都没有实现过的事情——在一系列重要产业中，成为全球技术领先者，例如新能源、信息技术、智能网联、生物医药、无人机等。

　　这是一个新的经济学现象，在过去五年的变化尤为突出，中国已有大量产业跻身全球领先行列。我判断，在“十五五”时期，中国处于技术领先地位的产业数量还将实现翻倍的增长。

　　南都N视频：改革开放40多年来，中国经济发展经历了多次关键转型。据你观察，现阶段正在发生什么变化？

　　罗思义：从经济学角度来说，中国正在从自1978年以来一直擅长的成本创新，走向产品创新。过去，中国在成本创新方面，是世界上最强的国家之一。现在越来越多人开始直接感受到中国产品的创新。

　　这种转变的核心关键是研发和投资两方面的结合。中国的技术进步建立在大规模研发投入上。2025年，中国研发经费投入强度达到2.8%，但研发投入只是基础，中国真正的优势之一是非常高的投资水平。一个好想法并不等于一个新产品，要把想法变成现实，需要基础设施、服务器、信息通信技术、设备以及整个产业体系的投资。中国能够更快地把一个好想法和创新思路转化为新产品。

　　中国正在积累非常庞大的研发资源，而且这个过程将会持续数十年。中国将高水平的研发与投资结合起来，这种投入强度甚至超过美国。而这两者的结合，正是中国在新技术领域的重要优势。

　　“深圳是理解‘中国机遇2.0’的重要窗口”

　　南都N视频：9月你来到深圳走访调研，有什么新的观察？

　　罗思义：在我看来，深圳确实是理解“中国机遇2.0”的重要窗口。我在深圳考察，主要关注了三件事情：比亚迪、机器人、城市治理。

　　比亚迪是最直接的例子。中国过去在成本创新方面形成优势，然后逐步进入产品创新。现在，比亚迪这样的企业已经不仅仅是在生产高性价比的产品，而是在技术、研发上形成竞争力。这意味着中国企业参与全球市场的方式正在发生变化。

　　我还去了深圳的全球首家机器人6S店。店内既有建筑施工等场景的实用型机器人，也有智能咖啡机器人等创意应用场景。这说明中国的机器人产业并不是只生产单一产品，而是逐步发展出一整套新技术和新产业。中国正在建立越来越庞大的研发体系，把高校、研究机构、企业研发以及实际生产连接起来。

　　关于深圳如何通过基层治理改善、加强民生服务，我看到了一个既生动又实用的案例：外卖骑手在送餐和等待过程中会遇到下雨的情况，当地政府和社区便专门建设了服务站点，让他们可以去那里避雨、泡茶、给手机充电，还能得到一些基本医疗补给。

　　这些举措并不宏大，但实实在在改善了外卖骑手的工作体验。在城市基层组织层面，有人发现问题，有人组织解决，有人具体执行。

　　南都N视频：你对深圳的这三点关注，放在APEC“中国年”的宏观层面，有哪些启发？

　　罗思义：从亚太的视角看，现代先进产业需要足够大的市场。中国的企业要发展，需要进入全球市场；其他亚太经济体也需要先进的产品、技术和基础设施。像电动汽车、新能源、人工智能、机器人等产业，本身就具有国际化的性质。

　　对于很多亚太经济体来说，他们会关心这些产品是不是更便宜、更有效、更适合自己的发展需要。这也是APEC“中国年”提出“开放、创新、合作”三大优先领域的缘由之一——创新产生新的产品和技术，开放让这些产品进入更大的市场，而合作则决定不同亚太经济体能否从这种发展中共同受益。

　　南都N视频：可以理解为，这就是“中国机遇2.0”。在你看来，“中国机遇2.0”将为全球经济带来什么？

　　罗思义：第一是高性价比的产品。例如，中国在新能源等领域的生产和技术能力，会成为全球能源转型的重要基础。在电动汽车、信息技术、生物医药等方面也是如此。

　　第二是可预期性和稳定性。中国是全球经济中具备可预期性和稳定性的重要力量。中方提出构建人类命运共同体理念，坚持开放包容、互利共赢。从经济学角度来看，这其实是国际分工不断发展的结果。

　　如果全球市场充满不确定性，企业就很难做长期投资，而中国持续推进全球化、与全球南方加强贸易联系，会使很多国家更容易形成长期预期。从这个意义上说，“中国机遇2.0”为世界带来的确定性，本身就是一种非常重要的经济资源。

　　“中国的经济模式行之有效”

　　南都N视频：谈到这种生产能力、技术能力，舆论场上还出现一些所谓“产能过剩”论调。你如何看待？

　　罗思义：如果西方认为“一家公司只能生产足够本国市场消费的产品”，那按照同样的逻辑，一些因服务于全球市场而获得高水平投资和技术能力的企业，比如波音、空客等等，就应该关闭全球业务，但波音如果只能把飞机卖到美国国内市场，就不可能取得这么好的经济回报。美国银行也是一样。

　　在新能源汽车等领域，中国形成优势后进入国际市场，这是完全合乎经济学基本逻辑的。亚当·斯密在《国富论》中提到，一个国家没有必要、也不可能自主生产所有东西，因为它不可能在所有领域都是最高效率的生产者。更合理的方式，是生产自己最有优势的产品，同时从其他国家购买自己生产效率较低的产品。当然，粮食、军事等领域有特殊情况。

　　但从总体经济分析来看，当前的国际分工是合理的。美国有自己的优势，中国也有自己的优势，全球市场就是这样形成的。

　　南都N视频：实际上这也体现了中国发展的巨大变化。作为中国政府友谊奖获得者，你对此有何观察？

　　罗思义：十多年前，西方曾流传一种观点，认为“中国只擅长复制、组装和成本控制，不能开发新产品，也无法建立品牌”。然而，现实已经推翻了这种说法。

　　大多数普通人并不会读经济学教科书，他们关注的是实际发生的事情。这些年，人们看到了中国的发展成就，对中国的认知正在发生根本性变化。

　　今天，中国的新能源汽车、通信技术创新产品不断出现在西方消费者眼前，中国产品不再被视为普通的平价商品，已然以高质量成为最有说服力的“中国推介官”。

　　我一直主张，如果仅仅告诉别人“中国产品很好”，效果并不一定好。但如果他们开过中国新能源汽车，就会形成自己的判断。亲身体验更有说服力。

　　同时，我观察到，国际社会对中国的好感度不断上升。美国皮尤研究中心近期发布的民调显示，多国民众对中国的好感度已经超过对美国的好感度。

　　南都N视频：回到“中国机遇2.0”这个话题，你希望通过自己的研究向国际社会传递什么样的思考和判断？

　　罗思义：我是一名经济学家，但经济学最终的目的是改善人民生活。研究中国，让我感到特别好的是可以看到人民生活不断改善，无论是在城市还是在农村，都能感受到，尤其体现在帮助外卖骑手避雨这样的日常小事上。

　　我希望向西方社会传递的最核心观点是——中国的经济模式行之有效，而且是一种更具优势的经济模式。处于不同发展阶段的全球南方国家，越来越认可中国经济模式的价值。

　　经济叙事也正在发生改变。过去几年，西方经常讨论所谓“中国经济见顶”等话题，不断预测中国会出现经济危机；现在，大家讨论的重点更多地转向中国的竞争力，这实际上反映了中国经济发展的变化。

（文章来源：南方都市报）