特斯拉近期在商用车、乘用车及机器人业务三条战线同步推进，一系列动作勾勒出这家公司在电动重卡、中国市场份额与人形机器人赛道上的最新布局。

　　电动重卡规模化交付启动

　　9月25日，特斯拉在内华达州斯帕克斯（Sparks）新建的Semi专属工厂举行揭幕活动，宣布电动卡车Semi正式进入规模化量产交付阶段，本周起向首批客户交付车辆，百事可乐、DHL、US Foods等企业受邀出席交付活动。

　　需要指出的是，Semi并非首次交付，早在2022年12月，特斯拉已向百事可乐交付首批车辆；2025年12月，DHL也已接收其首台Semi并投入加州车队试运营。距马斯克2017年首次发布Semi这款产品，已历时近九年。

　　特斯拉高管在直播活动上重申，斯帕克斯工厂年产能目标为5万辆（约合每周1000辆），但仍未披露具体产量计划及定价。Semi长续航版满载状态下单次充电可行驶500英里，标准版续航325英里，产品瞄准长途货运市场。

　　这一时点也恰逢美国柴油价格处于历史高位：受中东局势推动的全球燃油供应紧张，9月21日全美柴油均价突破每加仑6.50美元，创历史新高，同比上涨超过77%。柴油成本飙升进一步凸显电动重卡在长途货运场景下的经济性优势。

　　中国市场密集促销

　　在中国市场，特斯拉正以密集促销应对销量压力。9月25日，特斯拉中国宣布新一轮限时购车优惠：截至10月31日，Model 3全系尾款限时减5000元，Model Y部分车型尾款减7000元，Model 3部分车型另享8000元保险补贴，并可在5年0息、8000元车漆选装福利、专属充电权益中三选一。优惠后Model 3起售价22.25万元，Model Y起售价25.65万元。

　　推进人形机器人业务

　　人形机器人业务成为特斯拉在中国产业链布局的新亮点。

　　据新华财经报道，特斯拉机器人团队9月22日已赴拓普集团、三花智控、均胜电子等浙江宁波上市公司开展审厂工作，为Optimus量产做准备，相关订单有望落地。业内专家表示，这些企业已具备从汽车零部件向机器人部件延伸的能力，且与特斯拉在新能源汽车业务上已有合作基础，成为其量产阶段供应链的优先选择。

　　据央视财经报道，马斯克9月23日对上海超级工厂给予高度评价，称“上海超级工厂的成功，靠的是中国团队”，并称赞中国团队人才济济、产品质量一流、生产效率极高。他同时对人形机器人前景作出预测：10年内或不到10年，全球人形机器人至少有10亿台；未来15年或达100亿台；未来20年可能达到1000亿台。他还建议年轻人广泛学习人文艺术、科学与工程，夯实通识基础，以适应人机协作时代对提问与判断能力的更高要求。

（文章来源：证券时报）