新能源行业的快充竞赛长期陷入两难，更高充电倍率往往伴随温升风险、电池衰减加速，速度与安全、寿命难以兼顾。

　　9月23日，吉利汽车集团发布新一代AI补能技术“吉利智充”，依托与阶跃星辰联合开发的全域能源大模型星睿PowerMind能源大脑，将单枪峰值充电功率推至2250千瓦，试图用AI系统级方案打破这一行业固有矛盾。

　　不同于多数厂商聚焦电池或桩端单点硬件升级，吉利智充把AI引入补能全链路，构建“人、车、桩、云、网、储”一体化架构，推出AI极速充、AI智慧充、AI自动充三套模式，分别对应补能速度、电池养护、无人化充电三大场景。

　　安全是这套技术的核心立足点。行业过往大功率快充普遍面临温升管控难题，吉利智充采用AI温控+全链路五端液冷方案。星睿PowerMind可提前30秒预判电池内部温升，动态调整输出功率，目标将电池最高温度稳定控制在65℃红线以内，平均温度维持55℃以下。全链路五端液冷覆盖储能、功率模块、充电枪、电池包、充电口，功率转换模块使用全浸没式直流母线，换热效率较传统液冷板提升30%以上。

　　中汽中心实测领克10，峰值功率1093千瓦工况下，10%充至97%全程最高温度仅64℃，低于国标推荐阈值，57%充电时长内电池温度低于55℃。

　　速度层面，2250千瓦单枪峰值刷新行业功率上限，配套全新神盾金砖电池超短刀系列。395mm版本磷酸铁锂电芯最高充电倍率12C，为当前全球量产最高倍率磷酸铁锂电池，搭载该电池的领克10常温实测，10%-70%充电用时4分30秒，10%-97%用时8分40秒；370mm版本峰值倍率6C，搭载于全新吉利银河E5，10%-70%充电耗时8分25秒。

　　这款智充桩支持1500V/1500A，可实现双枪同步兆瓦输出，适配800V至1500V高压平台；采用光储充一体化设计，依靠储能单元分担大功率充电负荷，降低对电网扩容依赖，可在-30℃至60℃宽温域落地。轻量化外骨骼液冷枪线，4米长枪提握力仅2.6kg，兼顾大功率与易用性。

　　AI智慧充则瞄准快充伤电池痛点。星睿PowerMind基于电池电化学大模型，实现毫秒级电池状态测算，为每台车生成差异化充电策略，也就是“千车千策”。配套锂离子脉冲修复技术，在充电末端注入微幅脉冲电流，缓解快充带来的负极析锂问题，官方数据显示整套方案可将电池循环寿命提升20%以上。该脉冲修复技术曾获2025中国汽车工程学会科技进步一等奖。

　　在补能体验上，吉利首发AI自动充，推出多款充电机器人。包含全球首款量产20kW家用快充机器人、全球首款7kW底部家充机器人，以及兆瓦级公共充电机器人。系统可根据用户设置电量、出行预判，在电价波谷时段自主完成插枪充电，实现无人值守补能。

　　与技术同步落地的还有用户权益与补能网络规划。权益方面，2028年1月1日前上市、搭载吉利智充的新车，首任车主可享受连续两年、每年1000元充电补贴，合计2000元；所有搭载吉利智充车型，新老用户电池质保统一由8年15万公里升级至8年20万公里。

　　网络建设上，浩瀚能源计划2027年底建成超过2.2万座充电站、10万把充电枪，其中吉利智充站1.5万座、智充枪5万把，目标率先实现全国充电网络“县县通”。布局思路区分高速、城区、县域场景：高速重点依托国家干线路网，五大经济圈智充站半径压缩至50-100公里；城区打造3公里智充圈，核心城区进一步缩短至2-2.5公里。长期规划目标为15万座充电站、60万把充电枪，其中智充站10万座。

　　截至发布会前，浩瀚能源已布局超2500座充电站、1.2万把充电枪，覆盖国内232城，站点面向全品牌新能源车主开放。回顾迭代路径，吉利从2021年布局800V生态，功率从360kW一路迭代至2025年1.5兆瓦，本次2.25兆瓦为新一轮跨越。

　　配套的神盾金砖电池超短刀系列，在结构上较前代短刀电池缩短30%以上，通过极耳激光焊接技术降低内阻，减少快充产热。整套电池体系完成多轮严苛安全验证，通过新国标GB 38031-2025认证，完成整车整包带电串行极端测试、8针同刺、5.8mm枪弹贯穿试验，在极端破坏条件下实现不起火、不爆炸。吉利方面披露，其电池相关专利超3500项，已建成5大电芯基地，今年1-8月自研自产电池包出货量已超过去年全年。

　　从行业趋势看，当前国内超充网络建设进入加速期，多数玩家仍停留在硬件功率竞赛。吉利本次将能源大模型嵌入车桩云协同，把充电从“固定功率输出”升级为基于电池状态、环境、用户习惯的动态智能控制，试图跳出单纯堆功率的赛道。但这套AI补能体系的真实落地效果，大模型在海量场站、不同车况下的稳定性，以及2.25兆瓦大功率设备的运维成本、规模化建站进度，仍有待市场长期验证。

（文章来源：澎湃新闻）