近日，重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）建设迎来关键进展，全线正式进入主体施工阶段。该高速建成通车后，将为重庆新增一条重要出省大通道。届时，秀山至贵州印江通行时间将由2小时缩短至1小时以内。

　　作为陕建股份投资板块主体陕西建工投资集团有限公司（简称“陕建投资集团”）在西南市场首个自主投资的收费公路项目，这条全长44.348公里、总投资59.4亿元的高速大动脉，正在渝黔交界的武陵山区加速延伸。据悉，该项目采用BOT特许经营模式，建设期4年、运营期30+13年，于2025年12月正式开工建设，计划于2029年12月建成，是补齐渝东南横向路网的关键工程。

　　“截至目前，重庆秀山至贵州印江高速公路（重庆段）全线已累计完成路基土石方挖方135万立方米，4座隧道本月全面进洞作业，桥梁工程墩身施工已经全面铺开，全线进入主体施工阶段。全线‘日巡查、周调度、月考核’机制高效运转，关键节点挂图作战，为2029年如期通车奠定坚实基础。”秀印高速项目公司党支部书记、董事长智战锋介绍道。

　　据了解，秀印高速既是打通渝黔省际通道的民生工程，也是陕建股份由传统建筑企业向“投建运一体化”转型的实战试验田，是其“运营引领、投资驱动、建造支撑”产业发展理念的生动实践。

　　运营引领方面，项目在设计阶段即统筹考虑服务区布局、智慧化设施等运营需求，未来，将推进智慧监控、数字化运维、无人收费等系统建设，布局服务区充电桩，并依托洪安边城、川河盖、梵净山等文旅资源打造主题服务区，发展路衍经济，实现资产可持续增值。

　　投资驱动方面，项目形成“资本金+政策性金融工具+银行贷款”多层次融资体系，对内带动施工主业、锻炼专业人才，对外提升陕建在渝品牌影响力，形成“以投资促建设、以建设拓市场”的良性循环。建造支撑方面，项目坚持“平安百年品质工程”目标，将绿色施工贯穿始终，施工便道坚持“永临结合”，建成后将改造为乡村公路，持续改善沿线出行条件。

　　近年来，作为陕建股份投资驱动战略的核心引擎，陕建投资集团锚定“3+2+X”业务布局，将交通、新能源、城市更新作为核心主业，统筹布局全国“1+6”重点区域，先后落地实施了广东惠城至坪山高速公路、西安高新至鄠邑高速复合通道、新疆第八师石玛兵地融合100万千瓦“草光互补”光伏发电项目与G575线哈密至南湖段公路等重点项目。在西南区域，形成了以重庆秀印高速公路、重庆綦习高速公路两个特许经营项目为代表的百亿元以上投资布局，实现了向全生命周期负责的投资方、建设方和运营方的根本转变。

　　大道通，则百业兴。以秀印高速为样板，陕建股份正以“运营引领、投资驱动、建造支撑”的生动实践，穿山越谷筑就通途，在交通强国建设和区域协调发展中书写国企转型新篇章。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）