当地时间周四，“爱国者”系统拦截弹生产商洛克希德·马丁发布公告称，知名汽车生产商通用汽车公司已经成功交付首批“爱国者”拦截弹零部件。

　　（来源：洛克希德·马丁官网）

　　声明特别强调，通用汽车在正式签订合同仅22天后，便完成首批PAC-3 MSE拦截弹壳体部件的交付，而“这批部件以往通常需要数月乃至数年才能完成生产”。

　　作为背景，由于近几年美国对乌克兰的援助，叠加今年中东战争开打后，该地区美国盟友激增的防空需求，美国防空导弹的库存不足已经成为人尽皆知的情况。

　　据当地媒体此前报道，截至今年7月，美国在本轮对伊朗作战期间已经消耗了约1700枚“爱国者”防空导弹，以及200多枚“萨德”反导导弹。美国海军的舰艇还发射了约150枚海基标准系列拦截弹，用于击落伊朗的导弹和无人机。

　　有美国和地区官员举例称，上周伊朗对地区目标发动袭击时使用约20枚弹道导弹，而美军为此发射了60至70枚“爱国者”拦截弹，以及至少一打“萨德”反导导弹。

　　尽管特朗普政府多次否认美军正面临导弹库存问题，但军火工厂的数据并不支持这种辩解。制造“爱国者”导弹的洛克希德·马丁公司在2025年共生产了620枚这种拦截弹，这已经是该公司的历史纪录。

　　面对日益扩大的产能缺口，特朗普政府今年以来接连推动“爱国者”供应链扩张。今年1月，洛克希德·马丁与美国战争部达成一项为期七年的框架协议，目标是在2030年底前将PAC-3系列拦截弹年产能从约600枚提高至2000枚以上。

　　因此，将汽车工业制造体系拉入军工生产链，便成为符合现实和商业逻辑的操作。

　　通用汽车并非首次涉足导弹制造。该公司1985年收购休斯飞机公司，曾通过后者生产多型制导导弹，直至1997年将相关防务业务出售给雷神。此次交付意味着通用汽车时隔近29年重新进入导弹制造供应链。

　　通用汽车正在努力发展其国防业务，这一业务规模虽小，但发展势头良好。通用汽车于2017年重新成立防务子公司GM Defense，主攻军用车辆、动力推进等方向。美国陆军曾在2020年宣布以2.143亿美元采购基于雪佛兰皮卡改造的ISV步兵班组车辆。此后，GM Defense又开始生产ISV衍生车型，以及重型装甲SUV。

　　公司首席执行官玛丽·巴拉今年夏天曾预期，今年该业务的营收将达到7亿美元，利润率也将处于两位数水平。

　　此前有报道称，除洛克希德·马丁外，通用汽车还曾与雷神技术和L3Harris洽谈类似合作。前者生产“爱国者”GEM-T、“战斧”、AIM-120中程空对空导弹等，后者则是PAC-3 MSE等武器的固体火箭发动机供应商。

（文章来源：财联社）