9月17日，恒大汽车发布的2026年中期财报显示，报告期内，集团收入约900万元，毛利约50万元；溢利净额约1.86亿元，同比增加约7.71亿元。
截至今年6月末，集团资产总额约1.82亿元，负债总额约327.22亿元，其中，借款约162.83亿元，贸易及其他应付款约164.39亿元。
恒大汽车表示，本集团已完成汽车制造的退出，并基于已保留的电动汽车电池及汽车制造相关专有技术，向轻资产业务模式战略转型。集团将继续采取积极计划及措施，通过不同渠道控制营运及行政成本，包括但不限于进行组织及人力资源的优化及调整以及控制经营开支。同时，集团一直利用技术优势发展新业务活动，重建收入基础，主要包括锂离子电池贸易业务，报告期内销售收入为873万元。
目前，恒大汽车仍在与一名独立投资者进行磋商，该投资者表示愿意向集团提供融资，维持其基本运营及最低营运资金需求，包括支付专业及中介费用以及维持公司上市地位的开支。
此外，恒大汽车正与中国恒大集团（清盘中，为本公司的母公司及最大债权人）的共同及各别清盘人就本集团债务的整体重组进行讨论，债务中的绝大部分是欠付中国恒大集团、其附属公司及本公司其他关联方的款项。
截至本公告日期，恒大汽车并未收到任何实时偿还该等债务的通知，中国恒大集团（由共同及各别清盘人行事）已表明，其目前无意对恒大汽车启动任何清盘程序。
恒大汽车强调，本集团是否能够持续经营，将取决于集团是否能产生充足融资及营运现金流的能力，主要措施包括：成功执行业务和运营重组计划；成功与投资者落实融资安排并据此提取资金，且与中国恒大集团及其关联方就本集团债务达成整体重组；成功产生来自技术服务业务及电池贸易业务的经营现金流并获得额外的融资来源等。
恒大汽车指出，如果未能实现上述计划及措施，本集团可能因无法持续经营而作出调整，将集团资产的账面值减记至其可收回金额，为可能产生的任何额外负债拨备，并将非流动资产及非流动负债分别重新分类为流动资产及流动负债。这些调整的影响目前尚未反映在中期财报资料中。
（文章来源：中国基金报）
