全球商用车零碳转型持续提速，单纯的整车产品优势已无法满足全球市场多元化、高可靠、全场景的运营需求。掌握三电核心自研、新能源专用车桥技术、整车场景化研发与成套新能源解决方案，成为头部企业角逐国际市场的核心壁垒。

　　9月14至20日，汉诺威国际交通运输博览会盛大启幕，这一国际舞台成为检验中国商用车技术实力的试金石。山东重工携中国重汽、潍柴动力、汉德车桥联合参展，向全球市场呈现一整套新能源自研技术体系。

　　新能源赛道的核心竞争，根植于底层核心零部件的自主研发与迭代升级。潍柴深耕新能源领域多年，已实现重卡三电系统全栈自研。依托刀片电池+叠片工艺，联合整车，定制化开发全系列底置CTB电池，电量覆盖300-800kWh，具备高安全、高倍率、高寿命、高可靠、低电损、低重量六大优势，搭配系列化电驱动产品，可满足长途干线、资源运输等多元运营场景动力需求。

　　汉德车桥依托关键零部件自主可控与柔性智能制造，完成适配纯电、混动、氢能且覆盖全车型全场景的电驱桥迭代，其电机控制器峰值效率达98%，兼具优异能耗、强劲动力与高可靠性。汉德车桥正以全球化视野和技术创新，助力商用车向新能源化更高水平迈进。

　　依托自研零部件底座，中国重汽全新一代汕德卡纯电牵引车搭配极速快充补能，精准直击干线物流续航不足、补能低效、运力受限等核心痛点。同时，整车通过极致轻量化设计、全球化智能座舱、L2级智能驾驶辅助全面加持，充分适配多国法规标准与高强度长途运营场景，真正将前沿实验室技术转化为可高频落地、可实战运营的成熟整车装备，为全球干线零碳物流提供高可靠、高效率的全新运输选择。

　　汉诺威展会是山东重工自研技术面向全球的一次集中检阅，山东重工不再局限于产品出海，而是以底层技术能力为根基，为全球绿色物流零碳转型提供中国技术路径。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）