新华财经上海9月4日电（记者高少华）飞书3日在上海举办2026飞书AI生产力大会汽车行业专场，联合产业各方启动产业链智造升级，发布2026“AI智造一齐飞”制造业效能加速计划，以上海为首站，推动AI能力、行业方法和标杆经验更快进入制造业真实场景。

　　当汽车行业从单车竞争走向组织竞争、从中国市场走向全球竞争，决定企业速度的已不只是一款产品或一项技术，还包括整个组织和产业链能否快速行动。一次工程变更、物料异常或质量问题，往往同时跨越多个部门、系统和企业，链条上最慢的环节可能拖慢整车的研发与交付。

　　据飞书商业化副总裁张棣介绍，2025年中国上市车企市值TOP10企业中，已有9家企业使用飞书；TOP30新能源车企中，超过七成使用飞书。上汽、赛力斯等整车企业与舜宇光学、地平线等产业链企业都在使用飞书；飞书的汽车客户还包括法雷奥、博世、丰田研发等跨国公司。

　　如今，飞书不只服务单个组织，也具备连接整车与零部件两端的客户基础。更为关键的是，飞书正在进入研发、生产、质量和供应链等核心流程。

　　整零协同正在成为中国汽车产业进化方向。所谓整零协同，是指整车企业与零部件伙伴跨越企业边界，围绕研发、制造、供应链与质量管控开展深度联动协作。此次大会上，蔚来、东风奕派、生益电子、保隆集团和上汽集团从物料供应、新车型开发、订单交付、质量管理和研发体系等不同环节，展示了AI 与协同如何进入汽车产业链的真实业务。

　　面对汽车产业从单一技术竞争转向生态体系竞争的深刻变局，上汽集团创新研究开发总院院长王从鹤表示，汽车正从代步工具加速进化为“超级移动智能空间”，并向具身智能体演进，研发组织、协同模式和产业关系也将随之重构。AI提升个人效率只是起点，未来竞争的关键，在于推动研发从“人的经验驱动”走向“流程驱动人”，实现体系提效。

　　上汽集团已在整车产品更改、车型项目管理和整零协同等场景中推进研发全链路变革，打通组织、资源与产业链的协同链路。其中，上汽与联合电子的整零协同项目覆盖数百名工程师和187个主流程节点，全部计划排期由一至两小时缩短至五分钟。面向未来，上汽将携手供应链伙伴建设开放协同的AI原生研发体系，锻造智能汽车时代的长期竞争力。

　　飞书首席执行官谢欣表示，AI正全面进入汽车行业的研产供销服全链路，车企竞争焦点从“单点效率”转向“整链响应效率”。汽车行业不缺局部效率，缺的是让整条链路快速响应。当智能体进入企业，工作方式将从“人使用软件”转向“人和智能体在同一个工作环境里共同完成任务”。在汽车行业，飞书正在让人、智能体和上下游围绕同一事实共同前进。

（文章来源：新华财经）