关于上半年业绩承压的原因，公司在公告中解释称，主要受汽车产业链需求阶段性波动、行业竞争持续加剧以及海外部分区域贸易环境变化等因素影响。根据中国汽车工业协会数据，上半年中国汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4.0%和4.1%。

　　从业务结构看，汽车轴承仍是雷迪克主要收入和利润来源，上半年传统主业承压较为明显。报告期内，雷迪克汽车零部件业务实现收入3.85亿元，同比下降21.43%，毛利率同比下降1.70个百分点；作为公司重点培育的“第二增长曲线”，精密传动零部件及模组实现收入4499.46万元，毛利率为36.60%，但目前体量仍难以完全对冲传统业务下滑。

　　在机器人领域，雷迪克披露，部分规格线性执行机构已获得国内主机客户定点并交付，但相关领域订单收入规模仍较小，总体处于前期投入阶段。公司同时提示，鉴于当前具身智能及机器人相关行业整体仍处于发展初期，市场规模与商业化节奏存在不确定性，相关业务未来发展仍面临一定的技术与市场风险。

　　财务数据方面，上半年雷迪克销售费用同比增长72.52%，研发投入同比增长42.06%；财务费用由上年同期的-434.99万元增至714.93万元，公司称主要受汇兑损失增加影响。报告期末公司货币资金由上年末的3.37亿元降至1.09亿元，存货由3.01亿元增至3.38亿元，短期借款则由1.10亿元增至1.96亿元。

　　公司治理方面，雷迪克于7月20日公告称，公司实际控制人、董事长兼总经理沈仁荣因涉嫌内幕交易被杭州市公安局取保候审，期限自2026年7月20日起算。公司在公告中称，该事项与沈仁荣2022年因相关内幕交易受到行政处罚系同一事项，公司生产经营正常。

　　与2025年末相比，雷迪克前十大股东榜出现“两进两出”。

　　鹏华碳中和主题混合型证券投资基金、金蟾蜍十六号私募证券投资基金退出前十，二者在2025年末分别持有436.63万股、135万股，分别位列第七、第十大股东。宁波大榭开发区君荣石化有限公司和自然人陈亚芬进入前十，分别持股159万股、90万股，位列第九、第十大股东。此外，公司第二大股东中益仁添益1号私募证券投资基金上半年减持65万股。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）