深圳商报·读创客户端首席记者陈小慧

　　8月24日，小鹏集团公布其截至2026年6月30日止第二季度财务数据。财报数据显示，2026年第二季度，小鹏汽车总交付量为103295辆，环比增长64.8%。2026年第二季度，公司总收入为人民币197.4亿元，环比增长51.5%，同比增长8.0%，其中汽车销售收入达人民币170.5亿元，服务及其他收入达人民币27.0亿元，同比增长93.9%。

　　毛利率方面，2026年第二季度，公司综合毛利率20.7%，汽车毛利率12.1%，综合毛利率较2025年同期提升3.4个百分点，经营质量持续改善。截至2026年6月30日，公司现金储备为人民币404.8亿元，保持健康水平。

　　“GX和MONA L03的连续成功让我们对接下来的新车型更有信心，将智能领先和颜值领先的竞争优势，转化为更多热销产品和更强的品牌势能。”小鹏集团董事长及CEO何小鹏先生表示。“小鹏机器人面向量产版本的研发在近期达成了多个重要的里程碑。我相信小鹏集团未来不仅会打造中国最具价值的人形机器人公司之一，更要成为全球领先的物理AI公司，引领高阶通用人形机器人和自动驾驶技术在国内和海外市场的大规模应用和商业化。”

　　“2026年第二季度，面对行业性的成本上升压力，我们的经营保持稳健，得益于高端化和国际化的突破，公司毛利率继续超过20%。”小鹏集团副董事长及联席总裁顾宏地博士表示。“我期望物理AI技术的规模量产和商业化在未来一年加速，为我们带来可观的毛利增长，支持物理AI的研发投入。”

　　财报显示，2026年第二季度，服务及其他收入为人民币27.0亿元，同比增长93.9%。增长主要由于向汽车制造商提供的技术研发服务收入增长，以及零件及配件销售收入增加。

　　小鹏集团持续推进全球化能力建设，并通过国际化研发、制造、销售和服务体系支持全球市场发展。截至2026年6月30日，小鹏集团实体销售网络共有740家门店，覆盖257个城市；自营充电站网络达到3780座，其中包括2720座小鹏超快充站。

　　小鹏持续推进智能驾驶技术演进，加速物理AI能力从技术研发走向规模应用。今年3月，搭载第二代VLA模型的小鹏图灵AI智驾正式面向用户量产推送，推送首月辅助驾驶里程占比超过50%。第二代VLA模型支持一套模型同时覆盖L2辅助驾驶与L4自动驾驶能力，搭载该模型的L4级小鹏Robotaxi已启动员工内测，进一步验证小鹏物理AI技术在不同场景下的应用能力。

　　同时，小鹏持续推进第二代VLA全球化验证。近期，第二代VLA已完成德国本地化验收测试，基于中国路况训练的模型在欧洲城市道路环境中展现出较强适应能力，可应对城市主干道、窄路、小巷等复杂交通场景，并持续优化针对不同国家道路规则和驾驶环境的适配能力。

　　未来，小鹏将继续推动第二代VLA在全球市场的测试验证和量产应用，探索基于同一套模型覆盖不同市场的智能驾驶能力，加速智能驾驶技术全球部署。目标2027年起逐步向全球用户交付更适合本地道路环境的智能辅助驾驶系统。

　　在研发投入方面，小鹏集团持续加大研发投入，2026年第二季度研发费用达到29.1亿元，主要用于新车型及AI相关技术开发，以支持未来增长。

　　公司持续推进物理AI技术研发。管理层表示，小鹏机器人面向量产版本的研发近期取得多个重要里程碑。未来，小鹏希望打造中国最具价值的人形机器人公司之一，并成为全球领先的物理AI公司，推动高阶人形机器人和自动驾驶技术在国内外市场的大规模应用和商业化。

　　值得一提的是，小鹏机器人业务完成首轮超9亿美元融资，首轮投后估值超63亿美元，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。本轮融资由全球顶尖的投资机构主动发起：IDG资本领投，高榕创投参投，同时获得腾讯和阿里巴巴两家战略投资者的支持；小鹏集团继续控股机器人业务。

　　通过本轮融资，小鹏机器人业务获得清晰的市场化估值，也将加速小鹏机器人量产及小鹏物理AI模型的研发迭代，推动高阶通用人形机器人迈向全球商业化应用新阶段。

　　对于2026年第三季度，小鹏集团预期，汽车交付量将介于115000台~121000台，环比增加约11.33%~17.14%；总营收将介于人民币217亿元-234亿元，环比增加约9.91%~18.52%。

（文章来源：深圳商报·读创）