8月11日晚，小鹏G9L正式首秀亮相并开启预售，新车采用纯电、超级增程两种动力形式，预售价25.98万元。

　　按照小鹏战略，这是“旗舰双王”的重要车型，小鹏G9L与小鹏GX共享核心技术基座，在安全、智能、三电、操控及舒适上对齐小鹏GX旗舰水准，并围绕黄金比例、行政空间、旗舰安全等维度进阶。

　　从配置来看，小鹏G9L搭载全体型AI主动贴合座椅技术等首发黑科技，同时搭载5C超充大电池，充电9分钟CLTC续航最高可增加450km。

　　据悉，小鹏第二代VLA迎来首次模型大升级，即将推出6.3.0版本，端侧模型参数量提升3.5倍，感知灵敏度提速300%，大幅度增强不同车型和国家泛化能力。

　　同时，第二代VLA 6.3.0版本还会进行VLA+VLM驾舱融合，下放部分Robotaxi L4级体验，可实现原地起步、靠边停车等功能；通过VLM大模型，还能实现模糊导航、语音靠边停车等更加自然的人机交互体验。

　　小鹏集团董事长、CEO何小鹏介绍，小鹏G9L历时三年测试，跨越26个国家及地区，累计测试里程突破670多万公里。

　　“从去年开始，我们看到整个市场上的新车越来越多。我们反而认为，新车的底盘、动力和智能越来越接近，把它模组化，把它做成高品质，把它做成全球化，希望小鹏的车型让别人觉得，想到小鹏就是高品质的代表，这是我们全力以赴的目标。”何小鹏说。

　　日前，蔚来、小鹏、理想三家新势力均公布了7月交付量，整体呈现3万级别的区间，略微低于前期月度的亮眼表现。小鹏汽车今年上半年的年度目标完成率为三成多，下半年销售需要加速度。基于此，小鹏G9L会否给下半年销量目标带来加持作用，成为市场新关切。

（文章来源：证券时报网）