7月19日，在WAIC 2026高级别自动驾驶创新发展论坛上，千里智驾CEO陈奇发表主题演讲，提出“物理AI驱动智驾进化”的核心主张。

　　他指出，行业当下正迎来关键变革，自动驾驶已然开启从“辅助驾驶”到“具身驾驶”的范式跃迁，而物理AI正是解锁这场行业革新、推动智驾技术迭代升级的核心关键。

　　陈奇在演讲中指出，2026年将是“AI+车”发展的关键节点，技术和产业两条轴线同时在发生巨大变化，“从技术侧看，AI从数字世界走进了物理世界。多模态模型、世界模型、强化学习不断突破，AI能看懂真实世界的三维空间、动力学规律和交互规则。物理世界中运行的AI，将成为下一波AI浪潮的主线。”

　　同时，AI跨入智能体时代，AI从“会说话”的简单语音模型，变成“会动手”的智能体，能够在真实环境中自主拆解和执行复杂任务。

　　从产业侧看，高阶智驾开始合规量产落地。2026年成为中国高阶自动驾驶从“测试”走向“商用”的关键一年。同时，智能体大规模上车。智能座舱不再是简单的语音助手，它能记住你的偏好，理解你的模糊指令，自己拆解执行。

　　陈奇认为，智能汽车是当下商业化最成熟、规模最大的具身智能载体，是通往具身智能最务实的路径。他表示，车本质上是一台“轮式机器人”，正在经历“小脑”与“大脑”的协同发育——小脑负责稳定、安全地驾驶，大脑负责理解意图、规划出行、调动服务。

　　针对行业主流方案认知泛化能力、因果逻辑主动决策能力不足的问题，千里通过“数据+认知”双轮驱动，引进大模型的通用智能，在已有端到端数据飞轮的基础上，再构建通用智能认知飞轮，双飞轮协同，全链路模型化，提升基础模型的质量。

　　基于此，在模型层面，千里科技与阶跃星辰联合研发原生智驾基座模型，在预训练阶段将通用语料与智驾数据深度融合，在基座层面构建对物理世界的认知；后训练阶段针对驾驶场景专项优化，同时保留通用推理能力。

　　在架构层面，千里基于统一的L4技术架构，对L2至L4场景进行联合优化。陈奇强调，L2、L3、L4划分的是责任边界而非模型边界，本质是同一套架构的持续进化。

　　本届WAIC上，千里还公布了ASD 4.1版本技术预览，聚焦三项突破，包括零断点全场景D2D通行、识别能力升级、舱驾融合。陈奇透露，年底将推出的ASD 5.0版本，将把物理AI的潜力全面释放。

（文章来源：国际金融报）