韩国现代汽车公司的工人投票决定罢工，以抗议工厂车间引入人形机器人。此前，现代汽车宣布在美国工厂部署其子公司波士顿动力公司开发的人形机器人Atlas。

　　韩国金属工人联合会现代汽车分会周三表示，其近4万名成员中有87%的人支持采取抗议行动。一名工会成员表示，他们担心机器人会影响工人的工作保障。新闻报道和视频显示，机器人变得越来越灵巧，这让他们对未来感到焦虑。

　　除了阻止人形机器人进入车间外，工会还要求现代汽车发放相当于其净利润30%的绩效奖金，相当于向每个工人发放约4200 万韩元（18.4万元人民币），并将退休年龄从60岁提高到65岁，且每月提高基本工资。

　　近年来，现代汽车工会经常就薪酬、奖金和退休年龄等各种问题投票决定罢工。但除了2025年的一次部分罢工外，在任何大规模的劳资纠纷发生之前，分歧都得到了解决。上一次全面罢工发生在2018年。

　　内因加外因

　　受美国关税、供应链成本上升以及电动汽车需求放缓的影响，现代汽车的盈利能力面临压力。财报显示，该公司第一季度净利润下降23.6%至2.6万亿韩元。

　　这也推动现代汽车寻找新的业绩支点。该公司执行董事长郑义宣曾表示，计划让现代汽车在人形机器人和自动驾驶汽车领域与特斯拉一较高下。由于该公司拥有大量的生产数据和制造能力，因此公司很有可能在人形机器人行业取得领先地位。

　　今年早些时候，现代汽车也公布了计划，拟每年生产3万台Atlas机器人，并于2028年前将其部署到位于美国佐治亚州的电动汽车工厂。

　　但是这对于现代汽车的工人们来说，意味着前所未有的威胁。尽管高管们表示，机器人将承担人类不愿从事的高度重复性和危险性的工作，但工会在1月就警告，这些机器将带来就业冲击。

　　与此同时，今年韩国芯片制造商SK海力士和三星电子都向工人发放了巨额奖金，这也造成了现代汽车工人们的心理落差。

　　韩国大林大学汽车工程系教授Kim Pil-soo表示，工会也明白他们的许多诉求是不切实际的，但三星员工通过罢工获得了更高奖金，这让现代汽车的工人们感到失落与不平衡。

（文章来源：财联社）