国泰基金宏观策略分析师杨轶婷表示，出海为企业提升长期发展价值行之有效的方式之一，其涉及的不单在于“走出去”，也在于走向世界并深刻融入全球产供链的价值跃迁的过程。目前，中国企业的出海已从简单的产品出海走向了“产品+产能”“技术+服务”全方位出海的阶段。

　　搭建全球贸易流通网络织密国际物流大动脉

　　作为小商品贸易龙头，小商品城依托海外市场、海外仓、跨境支付与数字贸易平台等方式，打通商品出海的前端撮合、结算、履约等环节，是中小商户与国产货品走向世界的贸易底座，通过“实体市场+数字平台+贸易履约+全球网络”一体化出海模式书写长期价值。

　　小商品城董秘许杭对上海证券报记者表示，小商品城的核心竞争壁垒在于形成线上线下融合、国内国际联动的贸易生态体系。实体市场是公司的根基，坐拥海量货源、商户与全球采购商，集聚效应难以复制；数字贸易是公司未来发展的重要引擎，打通展示、撮合、物流、支付全链路，拓宽服务边界，虚实协同构筑独有行业壁垒。两者相互赋能、相互促进，共同构筑起公司区别于一般电商平台、传统批发市场和单一物流企业的综合竞争壁垒。

　　位于浙江的义乌（苏溪）国际枢纽港是宁波舟山港“第六港区”核心载体。宁波舟山港将关务、港务、船务等资源加速前移至义乌，进入这里视同进入宁波舟山港，外贸企业可实现“一次申报、一次查验、一次放行”，助力义乌成为“买全球、卖全球”的“世界超市”。

　　宁波港作为全球顶级航运枢纽，密集的国际航线、多式联运体系、全球港口连通能力，承接小商品、工业原料、整车设备等各类货物跨境运输，是整条出海链条的物流中枢，宁波港通过降低跨境流通成本、提升供应链效率，为所有出海企业提供底层支撑。公司所经营的宁波舟山港已连续17年货物吞吐量稳居全球第一、连续8年集装箱吞吐量保持全球第三。

　　宁波港董秘蒋伟表示，宁波舟山港还构建起“东西互济、陆海联动”的多式联运体系。开辟海铁联运线路超111条，辐射16个省（区、市）、69个地级市，布局内陆无水港40个，有效压缩物流时长、降低社会综合物流成本。

　　资源与制造出海锻造产业核心竞争力

　　华友钴业代表上游资源型出海，而春风动力则代表下游制造出海两大方向，共同诠释产业出海的长期竞争力。

　　在海外布局方面，华友钴业已建立“海外资源、国际制造、全球市场”的经营格局。在资源端，积极布局新能源行业所需的关键金属资源，在全球优质矿山扎稳根。在制造端，公司依托海外资源禀赋与产业配套，推动海外一体化产能建设，增强全球客户交付能力。

　　“控制不了源头，就控制不了终点。”华友钴业董秘李瑞表示，为了保障产业链供应链安全稳定，公司坚持“上控资源”的路线，推进全球资源布局，加强对关键金属原料来源、成本和供应节奏的把控，提升公司面对资源价格波动、贸易政策变化和地缘环境变化时的抗风险能力。

　　春风动力以中大排量机车、全地形车主攻海外消费市场，2025年公司海外收入占比高达70%。凭借完善的产品矩阵，公司产品已远销全球100多个国家和地区。

　　“面对外部不确定性，公司在墨西哥、泰国前瞻性地布局了两大海外核心生产基地，通过‘中国研发+海外制造+全球销售’的立体化布局，使我们能够更敏锐地洞察属地市场需求，更灵活地应对外部变化，保障海外业务的长期稳健经营。”春风动力董秘周雄秀表示。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）