新华社天津6月10日电（记者杨文、徐思钰）渤海湾畔，焊花飞溅。走进中船天津船舶有限公司基地，机械运转声此起彼伏，数艘新船静静停靠码头。

　　“近期企业发展势头强劲，去年实现工业总产值103亿元，同比翻番。目前在手订单46艘，合同金额近500亿元。”公司副总经理姜春光告诉记者，企业如今已实现“双坞三线”常态化运行，绿色燃料船舶占比超七成，产品覆盖国际三大主力船型。

　　作为华北地区单体最大的民用船舶总装建造基地，这家企业扎根天津滨海新区，与周边海工企业形成就近协同优势，大幅压缩综合运输成本，成为当地推动海洋产业蓬勃发展的生动注脚。

　　5月8日拍摄的中船（天津）船舶制造有限公司厂区一景（无人机照片）。新华社记者赵子硕摄

　　天津依海而生、向海而兴，其海洋新兴产业不断突破、优势产业保持增长、传统产业转型升级，现代海洋产业体系轮廓愈发清晰。

　　港口，是港产城融合发展的核心枢纽，也是海洋经济的“硬核”支撑。

　　俯瞰天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，自动化桥吊精准作业，无人集卡往来穿梭，智能运输设备有序运转，全程高效顺畅。作为北方最大的综合性港口，天津港现已开通集装箱航线150余条，航线网络覆盖全球180多个国家和地区的500余个港口。以港口为牵引，天津推动临港产业、城市配套全域联动，港产城深度交融，持续夯实海洋经济发展根基。

　　科技创新，是激活“蓝色引擎”的核心动力。

　　南港工业区是天津绿色石化产业主承载区，工业用水需求量巨大。如今园区内多家石化企业，“喝”的都是淡化海水。“2024年投产的先达海水淡化项目，日产15万吨工业用水。”先达（天津）海水资源开发有限公司首席执行官杨宏飞说。由自然资源部天津海水淡化与综合利用研究所自主研发的能量回收技术在项目中得到应用。

　　海水淡化作为海洋战略性新兴产业，对缓解沿海地区水资源短缺、促进海洋经济高质量发展具有重要意义。坐落在天津的海水淡化所，为环渤海地区提供技术支持，已建成13万平方米的一期临港创新基地，拥有多个国家级科研平台。

　　“如今中国海水淡化产业发展不仅有助于解决自身水资源短缺问题，也为全球缺水国家和地区提供成熟可行的解决方案，成为中国高端制造走向世界的重要名片。”海水淡化所所长相文玺说。今年3月，自然资源部海水淡化与膜材料重点实验室在天津揭牌，标志着中国在海水淡化与膜材料领域迈入专业化、协同化发展新阶段。

　　5月8日拍摄的海油工程天津智能制造基地的智能化车间。新华社记者赵子硕摄

　　看中了天津海工装备产业生态优势，来自河北的巨力索具股份有限公司在天津港保税区投资6亿元建设大型海洋装备索具项目，项目于今年4月正式奠基。公司相关负责人说：“我们在天津设立了研发中心，与天津大学等高校开展技术对接，形成‘天津研发、河北转化’的跨区域协同布局。”

　　天津正以科技创新为引领，着力发展海洋新质生产力，在吸引巨力索具等企业落户滨海新区的同时，深入推进国家海工装备创新型产业集群建设。国内海洋油气装备行业首座“智能工厂”海油工程天津智能制造基地，已引入智能化设备700余台套，依托5G、大数据、人工智能等先进技术，基地总体生产效率提升近四成。

　　传统产业也在转型中焕发新生。走进天津长芦汉沽盐场，独特的七彩盐田景观令人惊叹。

　　“我们坚持把存量做优、把增量做大，跳出单一制盐模式，走绿色智能升级之路，布局卤水化工、生态养殖、微藻大健康、新能源等产业板块，实现多点融合发展。”天津长芦汉沽盐场有限责任公司董事长魏立营说，企业正在稳步实施“走出去”战略，在多地布局产业，并向海外输出技术服务。

　　2025年，天津市海洋生产总值达5672.9亿元，占地区生产总值比重超过30%。“天津拥有12个主要海洋产业门类，正在着力构建现代海洋产业体系。”天津市规划和自然资源局相关负责人说，多点开花的海洋产业已成为全市经济发展的重要支柱。

（文章来源：新华社）